Este viernes 23 de enero, varios cartageneros se concentraron a las afueras de Patio Portal con el fin de protestar en contra del alza de $500 en la tarifa de Transcaribe, el cual deja el valor del pasaje para este 2026 en $3.900, lo que convierte al Sistema Integrado de Transporte Masivo (SITM) de Cartagena en el más caro del país.
Durante la manifestación, varias personas expresaron su inconformismo con el aumento de la tarifa. “Estamos protestando porque se subió de una manera desmedida el pasaje de Transcaribe, esta es una afectación directa a las personas que trabajan del día a día y que no tienen un transporte propio”, expresó Keyner García, uno de los asistentes.
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Por su parte, Hugo Antonio Horta, en representación de los estudiantes de la Universidad de Cartagena, explicó cómo el alza en la tarifa afectará especialmente a esta población.
“Este es un aumento extremadamente alto, muchos estudiantes no tienen a veces con qué comer y ahora tienen que pensar en cómo transportarse. El inconformismo también es con el sistema de Transcaribe, son tres operadores, lo que supone más gastos en temas administrativos y naturalmente en las nóminas, eso hace que aumente la tarifa”, afirmó.
Así mismo, Sebastián Blanco Valiente, politólogo y activista social, criticó el incremento que ha tenido el SITM en menos de un año. “En solo 10 meses la actual administración del alcalde Dumek Turbay ha aumentado el pasaje de Transcaribe en $900. El 1 de abril del 2025 subió de $3.000 a $3.400 y se acaba de decretar que ahora será de $3.900 para el 2026″, dijo.
¿Por qué el pasaje de Transcaribe subió $500?
De acuerdo con Transcaribe, el alza de $500 fue determinado por variables macroeconómicas a nivel nacional, las cuales inciden en aspectos como la remuneración a los concesionarios de operación, el pago a los trabajadores, los mantenimientos a los vehículos, entre otros.
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“Para el año 2026, el ajuste es de $500, lo que representa una variación del 14,7%. En la determinación de la tarifa, el aumento del salario mínimo tiene una participación del 46%, el aumento del IPC del 34% y el del combustible del 20%, siendo el salario mínimo el factor de mayor incidencia en el valor final de la tarifa”, indicó el SITM.
Transcaribe insistió en que para determinar el alza del pasaje se consideró la capacidad de pago de la población, al considerar que el IPC fue del 5%, el aumento del salario mínimo del 23% y que para los combustibles se estima un incremento del 35%.
“Con el propósito de mantener el carácter social de la tarifa, no se trasladó la totalidad de estos aumentos al usuario. En el cálculo final se aplicó solo un 10,58% del incremento del salario mínimo y un 7% del aumento del combustible, mitigando así el impacto económico para los pasajeros”, manifestaron.
Transcaribe, el sistema de transporte masivo más caro del país
El alza de $500 en Transcaribe dejó a Cartagena con el pasaje más caro del país, en comparación a otras ciudades que también cuentan con sistemas de transporte masivo como Bogotá, Medellín, Cali, Barranquilla, Pereira y Bucaramanga.
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Por detrás de Transcaribe, que tiene una tarifa de $3.900 está el Metro de Medellín, que para este 2026 quedó en $3.820 para usuarios frecuentes, con un aumento frente al año anterior de $390.
Luego está Transmetro, en Barranquilla, donde la tarifa de lunes a sábado quedó en $3.700 y los domingos y festivos en $3.800. El aumento en comparación al 2025 fue de $400.
En Pereira, donde opera el Megabús, la tarifa quedó en $3.600, con un aumento de $350; el Transmilenio de Bogotá en $3.550 con incremento de $350 y el Mío de Cali en $3.500, con un alza de $300 frente al año anterior.
Finalmente, en el Metrolínea de Bucaramanga se estableció una tarifa de $3.000 para rutas cortas y de $3.600 para rutas largas, con un aumento de $300 en comparación al 2025.