Los conductores y familias del sur de Cartagena finalmente ven el inicio de la transformación en la intersección de Ternera, uno de los puntos más congestionados de la ciudad y que durante años representó un gran dolor de cabeza.
El alcalde Dumek Turbay Paz visitó hoy el Intercambiador vial de Ternera y confirmó el inicio de las primeras obras en el lugar. Este megaproyecto, largamente esperado por los cartageneros, busca poner fin a los históricos trancones en esta vital zona de la localidad Industrial y de la Bahía. Le recomendamos leer: Empiezan labores en La Cordialidad para construcción de intercambiador
Las primeras actividades en el sitio incluyen la instalación de cerramientos, la preparación de las áreas de trabajo, la reubicación de las redes de servicios públicos y la instalación de elementos prefabricados, tanto provisionales como permanentes. También preparan los espacios donde construirán las estructuras principales del intercambiador.
Aunque las obras visibles apenas comienzan, el proyecto avanza simultáneamente en varias áreas de trabajo que permitirán acelerar la construcción en los próximos meses.
La estructura metálica principal del puente, por ejemplo, ya registra un avance cercano al 90% en su fabricación. Un equipo especializado construye esta estructura en una planta externa, y posteriormente la trasladarán a Cartagena para su instalación definitiva.
De igual forma, continúa la fabricación de los 312 paneles prefabricados de concreto que forman parte del diseño de la obra. Hasta la fecha, trasladaron 165 paneles de concreto texturizado a las zonas logísticas habilitadas para el proyecto, mientras avanza la producción de los elementos restantes.
Predios del Intercambiador de Ternera: así avanza la adquisición de terrenos
En la gestión de terrenos necesarios para la obra también se registran avances importantes. Las autoridades ya emitieron varias notificaciones relacionadas con los procesos de adquisición de predios requeridos para la construcción del intercambiador, y los procedimientos para garantizar el desarrollo de la intervención continúan.
Así mismo, uno de los lotes necesarios para el proyecto ya fue entregado al contratista y actualmente se encuentra en proceso de demolición y adecuación para dar paso a las siguientes etapas constructivas.
De acuerdo con el Distrito, gracias a estos trabajos simultáneos, el proyecto registra actualmente un avance general cercano al 8%, lo que consolida una ejecución que progresa tanto en el lugar de la obra como en la fabricación especializada de sus componentes. Lea también: Adjudican contrato para las obras del intercambiador vial de Ternera
El alcalde Dumek Turbay aseguró que “esta obra ya arrancó de verdad. La gente empieza a ver movimiento en el terreno, pero también hay un enorme trabajo técnico que se está desarrollando detrás de cámaras para que el Intercambiador avance de manera eficiente. Estamos construyendo una solución para uno de los problemas de movilidad más grandes que tiene Cartagena”.
El Intercambiador de Ternera se construye en la intersección entre la Troncal de Occidente y la antigua vía a Ternera, un lugar que se convirtió en uno de los principales cuellos de botella de la movilidad cartagenera desde hace años, afectando a miles de personas que transitan a diario por esta zona.
La obra contempla la construcción de un puente vehicular de dos carriles, dos vías de enlace y carriles de desaceleración que permitirán reorganizar completamente los flujos vehiculares y reducir significativamente los tiempos de desplazamiento.
¿Cuánto costará la construcción del Intercambiador de Ternera?
La obra tiene una inversión cercana a los 85 mil millones de pesos y beneficiará directamente a más de 100 mil personas de sectores como Ternera, San José de los Campanos, La Princesa, Parque Heredia, Alameda La Victoria y San Fernando, todos ubicados en la localidad Industrial y de la Bahía, además de miles de conductores que diariamente ingresan o salen de Cartagena a través de la Troncal de Occidente.
Intercambiador de Ternera: la fecha en la que estaría terminado
El proyecto genera actualmente 140 empleos directos y se proyecta que durante sus etapas de mayor actividad constructiva supere los 300 puestos de trabajo. La obra cuenta con un plazo de ejecución de 20 meses, con la entrega prevista para diciembre de 2027.
