La recuperación de la malla vial se ha convertido en uno de los principales frentes de inversión de la administración del alcalde Dumek Turbay. En casi tres años de gobierno, el Distrito ha intervenido decenas de calles a través de programas como Malla Vial Fase I, Malla Vial Fase II y Vías para el Desarrollo y la Felicidad, con obras que buscan mejorar la movilidad en sectores que durante años reclamaron inversiones en infraestructura.
De acuerdo con la Secretaría de Infraestructura, estas intervenciones han transformado la movilidad en distintos puntos de la ciudad. “Las obras han representado un cambio profundo para miles de familias. Calles que durante décadas fueron trochas o permanecían cubiertas de barro y polvo hoy cuentan con pavimento, andenes y mejores condiciones de accesibilidad”, señaló la dependencia. Puede leer: Habilitan la vía Territorio Mío - Parque Heredia: así cambia la movilidad
Los barrios donde se concentran las intervenciones
El Pozón lidera el listado de barrios con mayor número de intervenciones viales de la actual administración. En menos de tres años se han construido más de 2,2 kilómetros de nuevas vías y actualmente avanzan siete frentes de obra que, según la Secretaría de Infraestructura, permitirán alcanzar cerca de cinco kilómetros pavimentados durante este gobierno. Las intervenciones se desarrollan en sectores como 19 de Febrero, Nueva Cartagena, 1 de Mayo, Víctor Blanco y La Cuchara.
Le sigue Nelson Mandela, donde se realizaron dos de las obras viales más importantes de la Localidad 3: la construcción de la Calle 3, un corredor de 995 metros que conecta el barrio con la Variante Mamonal, y la intervención de la carrera 89, de cerca de dos kilómetros, que mejora la conexión con Policarpa a través de Villa Hermosa.
En el tercer lugar aparece Barrios Unidos, con diez intervenciones distribuidas entre Colombiatón, Flor del Campo, Bicentenario, Villas de Aranjuez e India Catalina. Dos de ellas ya fueron entregadas y las demás se encuentran en su etapa final. Las obras incluyen nuevas vías de acceso a instituciones educativas, centros de desarrollo infantil, escenarios deportivos y sistemas hidráulicos para mitigar inundaciones.
San José de los Campanos y Olaya Herrera también figuran entre los sectores con mayor número de proyectos. En el primero, la administración ha realizado seis obras, entre ellas la vía que conecta Parque Heredia con la carrera 100, además de intervenciones en las carreras 103 y 104 y las calles 35 y 39. En Olaya Herrera, las obras se distribuyen en distintos sectores del barrio, como la Calle Colombia, Rafael Núñez, Stella y El Progreso, mientras que otras continúan en proceso a través del programa Vías para la Felicidad.
El listado lo completan Los Calamares, Blas de Lezo, Ceballos, La Candelaria y Siete de Agosto. En Los Calamares, la Alcaldía destaca que el barrio alcanzó el 100 % de sus calles pavimentadas tras la entrega de la carrera 59F y otras cinco vías. En Blas de Lezo continúa la construcción de la carrera 70, mientras que en Ceballos sobresalen las intervenciones en la Curva de Ceballos y otras calles del sector. Por su parte, La Candelaria ha recibido obras que fortalecen la conexión entre la Vía Perimetral y la avenida Pedro Romero, y en Siete de Agosto avanzan proyectos como la rehabilitación de la calle 71 y la conexión con el Circuito Vial del Norte.
La voz de los barrios
En El Pozón, donde la Secretaría de Infraestructura reporta el mayor número de intervenciones viales, los cambios también son percibidos por quienes viven en el sector. Los habitantes destacan que las nuevas vías no solo han mejorado la movilidad, sino que también han facilitado la conexión entre distintos puntos del barrio y el acceso a servicios como el Hospital del Pozón.
Jaider Pérez, presidente de la Junta de Acción Comunal del sector 20 de Enero, aseguró que las obras realizadas en sectores como 19 de Febrero y 1 de Mayo, así como las conexiones con La Cordialidad, han transformado la circulación dentro del barrio. “Las calles que se han pavimentado eran necesarias. Hoy tenemos un acceso más digno y una mejor movilidad. Eso ha ayudado al crecimiento y la reactivación de la economía del barrio”, afirmó.
Más allá de la pavimentación
Aunque la pavimentación concentra buena parte de los proyectos, las intervenciones también incluyen la construcción de andenes, bordillos, obras de urbanismo y soluciones hidráulicas para reducir los encharcamientos durante la temporada de lluvias.
Según la Secretaría de Infraestructura, la priorización de estos barrios respondió a criterios técnicos y sociales, como el déficit histórico de infraestructura, las necesidades de movilidad y la importancia de las vías para conectar colegios, centros de salud, escenarios deportivos, iglesias, estaciones de transporte y otros servicios de uso frecuente.
La mayoría de las obras ya fueron entregadas a las comunidades, mientras que otras continúan en ejecución principalmente en barrios como El Pozón y Olaya Herrera. Lea también: Así van las obras de pavimentación en importante vía del barrio Nuevo Oriente
De acuerdo con la dependencia, estas intervenciones buscan reducir los tiempos de desplazamiento, facilitar el acceso de ambulancia, rutas escolares y transporte público, fortalecer la conexión entre distintos sectores de la ciudad y mejorar las condiciones del espacio público.