Con una inversión cercana a los $56.000 millones, Cartagena avanza en la ejecución del proyecto Defensa Costera 2050, una de las principales apuestas de la ciudad para frenar la erosión y fortalecer la protección del litoral frente a los efectos del cambio climático.
Cabe recordar que el proyecto surgió tras la declaratoria de calamidad pública en la ciudad debido a las afectaciones en el borde costero tras el paso del frente frío por el Caribe colombiano, entre los meses de enero y marzo del presente año. Lea también: Obras del proyecto Defensa Costera 2050, listas para iniciar en Cartagena
Los fuertes vientos y el aumento en el nivel del oleaje provocaron daños en infraestructuras y alteraciones en el borde de algunas playas, por lo cual el Distrito tomó la decisión de implementar acciones inmediatas de protección, mitigación y adaptación.
La iniciativa busca reforzar y recuperar 6,2 kilómetros del borde costero. “Defensa Costera 2050 tiene el instrumental de la ingeniería costera moderna, concentrado en cuatro sectores críticos del litoral urbano: una escollera longitudinal de aproximadamente 2,5 kilómetros entre La Bocana y el Túnel de Crespo, para contener la erosión que expone la vía nacional; una intervención de 581,77 metros en Marbella–Cabrero que combina escollera longitudinal con relleno hidráulico de arena; una protección marginal de 1,37 kilómetros entre La Tenaza y Punta Santo Domingo, orientada a mitigar el rebase hacia la avenida Santander; y el reforzamiento de diez espolones en Castillogrande -cinco de tipología convencional y cinco con geometría en ‘T’-, enfocados en el control del oleaje y la retención sedimentaria", explicó Wilmer Iriarte, secretario de Infraestructura.
Tramo a punto de entregar por las obras de Defensa Costera
De acuerdo con la Secretaría de Infraestructura, entidad encargada de la ejecución, el tramo 3 de la avenida Santander lleva un importante avance desde la k1+010 hasta la k1+080, teniendo como fecha de finalización el próximo 8 de agosto.
En general, los trabajos en la avenida Santander van en un 76 %, estando finalizados al 100 % los tramos 1 y 2. El 3 se encuentra en un 29 %.
Por otro lado, el Distrito indicó que en Castillogrande se está realizando la construcción del rompeolas #2, el cual se encuentra en el 21 % de avance. Este tiene como fecha de finalización el próximo 27 de julio.
Es importante destacar que el proyecto lleva un avance general del 91 %. En Castillogrande ya se encuentran los espolones listos, mientras que los rompeolas van en un 74 %. Otro punto que ya finalizó sus labores fueron las escolleras en Crespo.
La importancia del proyecto Defensa Costera 2050 para Cartagena
La Alcaldía de Cartagena explicó que estas obras buscan preparar a la ciudad frente a los impactos del cambio climático en las próximas décadas. “El diagnóstico técnico que sustenta el proyecto documentó, tras el paso sucesivo de los frentes fríos, retrocesos puntuales de línea de costa del orden de 10 a 30 metros en los sectores más críticos: el corredor La Bocana–Túnel de Crespo, donde la pérdida de sedimento expuso la vía nacional; Marbella–Cabrero, con retroceso de playa y pérdida parcial del sistema dunar frente a la avenida Santander; y Castillogrande, donde el oleaje llegó a inundar hasta la Calle 5″, indicó Iriarte.
Desde el punto de vista técnico, el proyecto tiene como fin reducir significativamente la tasa de erosión costera, recuperar playa útil, estabilizar la línea de costa y proteger infraestructura crítica ubicada cerca del mar.
Iriarte explicó que al proyecto todavía le falta obras para terminar. Sin embargo, se contempla una segunda fase para cumplir con los objetivos previstos. “Esta segunda parte es de espectro híbrido —relleno de playa, elevación de berma y un corredor dunar vegetado con uva de playa, batatilla, pensada para devolverle a la costa la capacidad de absorber energía que hoy delega casi por completo en la roca", afirmó.
El Distrito indicó que con esta iniciativa espera disminuir el riesgo para las comunidades costeras y fortalecer la capacidad de respuesta de Cartagena ante eventos climáticos extremos. Le puede interesar: Defensa Costera 2050: así avanzan las obras en Cartagena
“El proyecto ya tiene resuelta la parte más difícil: un diagnóstico técnico sólido, con modelación hidrodinámica de nivel internacional, niveles de diseño calculados con rigor y un alcance de obra bien definido por sector”, sostuvo Iriarte.
Y concluyó: “Lo que queda por construir -presupuesto garantizado y cronograma público– es, en realidad, la parte más sencilla de resolver, porque no depende de más ciencia, sino de decisión y voluntad política".