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Cartagena

¡Atención! Estos son los cambios viales en el antiguo Puente Heredia

Las modificaciones en la movilidad hacen parte de Fase III de rehabilitación de la malla vial de la ciudad.

¡Atención! Estos son los cambios viales en el antiguo Puente Heredia
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Como parte de las medidas preventivas implementadas a partir de las obras de rehabilitación de la capa de rodadura del puente Heredia viejo, dentro de la Fase III de intervención a la malla vial de Cartagena, la Alcaldía de Cartagena dispuso suspender el paso de vehículos pesados y de carga, de manera definitiva por esa estructura. Solo podrán transitar vehículos livianos, motocicletas, bicicletas y peatones. Lea: 28 años de la polémica caída del Puente Heredia en Cartagena: la historia detrás

La decisión fue consensuada entre la Oficina Asesora para la Gestión del Riesgo de Desastres (OAGRD), la Secretaría de Infraestructura y el Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte, DATT.

Fernando Abello Rubiano, jefe de la Oficina de Gestión del Riesgo, coordinó una reunión en la que se definieron las acciones a desarrollar para minimizar riesgos en el tránsito en el antiguo Puente Heredia.

En la zona también se instalarán vallas informativas, se hará regulación del tránsito, y se mesas con la Gerencia del Espacio Público, Planeación e IPCC para la recuperación integral del sector.

Luis Villadiego, secretario de Infraestructura, recomendó al DATT restringir el paso vehicular, y agregó que: “Debido al mejoramiento de la rodadura sobre el puente viejo, se ha aumentado el uso de este, lo que requiere tomar medidas complementarias para reducir el tráfico. Por tal motivo, junto al DATT se reforzarán los controles para reducir el uso y desviar el tráfico pesado al puente Heredia nuevo, el cual tendrá una recuperación integral dentro de la Fase III. Así como también mantenimiento de juntas, barandas, y señalizaciones, para así prolongar el uso de los puentes. En este sentido, conociendo el deterioro del Puente Heredia viejo, se recomienda que solamente circulen los vehículos livianos, para que todo el tráfico pesado utilice la estructura del puente Heredia Nuevo. Importante mencionar que se va a dejar una señalización para que las personas puedan entender fácilmente y procedan a utilizar el puente nuevo”. Lea: Atienden socavación en una placa de la vía del puente Heredia viejo

Desde la Secretaría de Infraestructura se invirtieron recursos en el puente Heredia viejo ya que requería mejoramiento en la capa de rodadura para poder recibir el tráfico liviano.

Adicionalmente, el secretario de Infraestructura hizo un llamado para que no se use la zona aledaña como zona de acopio de basuras, mencionando que “otras medidas se continuarán reforzando en compañía de la Secretaría General para evitar la contaminación y el uso de la zona como botadero informal que afecta el paisajismo y deteriora la zona”. Lea: ¡Pilas! Cambia rotación del pico y placa para particulares, motos y taxis

Tanto la Secretaría de Infraestructura Distrital como el DATT han venido trabajando en la estructuración del intercambiador vial que se propone para el sector y que permita inducir la mayoría del tráfico al Puente Heredia nuevo tan pronto culminen los trabajos de la Fase III. Lea: ¡Ya hay decisión! Esto pasará con la sede del Parque de la Comida Caribeña

“La recomendación técnica que empieza a aplicar el DATT consiste en la restricción a la circulación de vehículos de carga en todas sus modalidades, solo se permitirá por el Puente Heredia antiguo la circulación de vehículos tipo automóviles, camionetas camperos, así como motocicletas, bicicletas y peatones. Todas las demás tipologías vehiculares incluyendo los de carga, de pasajeros, tipo vans, microbús, busetas, busetones y vehículos del sistema de transporte masivo entre otros, deberán circular por el nuevo puente Heredia”, dijo Janer Galván, director del DATT.

Esta restricción se aplicará a partir de la fecha, de manera operativa durante el día con la presencia de agentes de tránsito y facilitadores de movilidad, y en la noche con cierre total con barreras móviles.

El DATT está atento a las nuevas directrices que puedan llegar a establecerse respecto a las instrucciones técnicas de la Secretaría de Infraestructura o las observaciones de la Oficina Asesora de Gestión del Riesgo.

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