La firma de la adjudicación del proyecto de Asociación Público Privada que da luz verde a la construcción de un nuevo corredor portuario, que incluye la Quinta Avenida de Manga, ha generado dudas sobre la posibilidad de que esta obra aumente el número de peajes en Cartagena.
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El megaproyecto, que incluye la intervención de más de 66 kilómetros de vías y la construcción de puentes y mejoras peatonales, presenta la adición de dos estaciones más de peajes que se sumarían a los cuatro que ya están operando: Bazurto (en Manga), la Ceballos, La Heroica (en Mamonal) y Corralito de Piedra (a la altura de Abocol).
En entrevista con El Universal, Ménzel Amín, representante de la firma proponente KM Construcciones, explicó que serán dos nuevos peajes de control a las afueras de la ciudad pero que este hecho “no representa un doble cobro”.
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“Ya los hemos dicho, son dos peajes de control a las afueras de la ciudad, no es doble cobro. Con el nuevo alcalde Willian Dau se tendrá que revisar el tema de las tarifas diferenciales, el Distrito es el dueño del proyecto, nosotros somos un vehículo privado para la solución del proyecto”.
Estas nuevas estaciones de peajes estarían ubicadas en la Zona Franca de La Candelaria (entrada variante Mamonal-Gambote) y el otro será el peaje India Catalina, antiguo peaje Vikingos.
La firma proponente KMA Construcciones aclara que los cartageneros o visitantes que transiten la Zona Franca o cualquiera de las otras entradas tendrán que pasar por los peajes, pero solo pagarán uno de ellos, dependiendo el sentido por el que transiten.
Al respecto, el alcalde (e) de Cartagena, Pedrito Pereira, defendió la firma que da luz verde al proyecto argumentando que “lo que ha hecho la administración actual es darle trámite a un proyecto que estaba en marcha, que venía cumpliendo con el procedimiento y la normatividad vigente y que para su ejecución no requiere desembolso de recursos públicos”.
Frente a los peajes, Pereira destacó que se instalarán solamente dos nuevos puntos de control que tienen como objetivo “facilitar la movilidad, y en ningún caso significa un nuevo pago para el usuario, pues ellos pagarán una única vez por sentido al momento de acceder al corredor”.