“Les ganamos a los concesionarios. Dictaminaron que desde octubre de 2020 se cumplió la TIR. Nos tienen que devolver el billete y entregarle a Cartagena. Ahorita viene todo lo demás, que ellos pueden apelar, pero ganamos en Cartagena”.
Con estas palabras el alcalde de Cartagena, William Dau, le informó a la ciudad el pasado 7 de junio que “le ganó” la batalla a la Concesión Vial Cartagena (Convial), en medio de una disputa sobre la continuidad de dichas casetas en la capital de Bolívar. Lea: “Corredor de Carga debe ser entregado en óptimas condiciones”: Distrito
En ese momento se informó que el Distrito iniciaba un proceso de reversión de la infraestructura de la vía concesionada -Corredor de Carga- y a partir de la decisión las casetas de peajes -del área urbana de Cartagena- se convirtieron en mobiliario público.
No obstante, han pasado los días y los cráteres en el Corredor de Carga y la avenida Crisanto Luque son evidentes. Los sitos más críticos se encuentran antes del puente de Bazurto -entrada a Manga-, retorno de la Crisanto Luque; inmediaciones del peaje de Ceballos y algunos tramos después de TCC, sentido Bosque - mercado de Bazurto. La problemática también se extiende a la zona industrial de Mamonal y Ceballos.
“¿Quién responde?”, esa es la pregunta que decenas de conductores se hacen, pues en el peaje de Ceballos el cráter es tan grande que muchos vehículos han decidido no usarlo. En épocas de lluvias se convierte en una piscina y amenaza con la integridad de los diferentes actores viales.
En El Bosque, a la altura de San Isidro, la situación se empeora en horas de la noche, pues un tramo está prácticamente a oscuras por lo que el peligro aumenta.
Para aclarar quién tiene actualmente las responsabilidades del mantenimiento del Corredor de Carga, El Universal dialogó con María Isabel Lugo, directora de la oficina de Valorización Distrital y aseguró que están en proceso de reversión.
“En una primera reunión con el representante legal de la Concesión Vial de Cartagena (Convial), hace un mes, se le solicitó la información de los bienes inmuebles que viene usando la concesión y todo lo relacionado con la instalación de las cosas que se fueron utilizando para las casetas. Está el inmueble donde funcionaba la concesión y todo eso tiene que empezar a revisarse”, dijo.
Aseguró que desde el año pasado le estaban solicitando a Edurbe y a Convial la reparación de la infraestructura a lo largo del Corredor de Carga en una verificación que se hizo con la Secretaría de Infraestructura: “Esas solicitudes de reparaciones nunca se concretaron y eso hay que revisarlo para ver cómo se va a proceder en cuanto al tema de la reversión”.
En cuanto a las luminarias, indicó que la concesión tenía que responder por estas, sin embargo, desde la Secretaría General del Distrito vienen adelantando las gestiones por el tema de alumbrado público. El pasado 28 de agosto se tuvo una reunión para hacer un recorrido y empezar a revisar en qué estado se encuentra lo que se va a entregar por parte de Convial y validar las gestiones para la recuperación del Corredor de Carga.
Destacó que hay que empezar a hacer un cronograma al respecto, solicitarle a Edurbe el acompañamiento porque estos tienen el conocimiento del tema. “Hay que empezar a revisar todos los frentes. Con la Secretaría General sí hay un interés rápido con el tema del alumbrado. Se está revisando todo eso para ver con qué vamos a arrancar”.
Mientras se adelantan los trámites de reversión, los conductores tienen que estar pendientes al estado de la vía para evitar accidentes y salvaguardar su integridad.