El 22 de diciembre el Ministerio de Hacienda, a través del director de Crédito Público y Tesoro Nacional, César Arias, dio a conocer la aprobación del megaproyecto del canal del Dique. “Hemos terminado en el ministerio con la aprobación de riesgos y condiciones financieras del canal del Dique, nueve proyectos de infraestructura multimodal”, dijo. (Lea: Minhacienda aprueba megaproyecto del canal del Dique)
Las reacciones por la decisión del ministerio no se hicieron esperar. “Destaco la gestión y disposición del Ministerio de Hacienda y Crédito Público, el cual dio una aprobación de riesgos y condiciones financieras en tiempo récord a la megaobra del canal del Dique, que creará cerca de 60 mil empleos directos, indirectos e inducidos”, celebró Marta Lucía Ramírez, vicepresidenta de la República.
Y agregó: “Con esta decisión estamos garantizando la realización del proyecto del canal del Dique, que recordemos no es solo una moderna e imponente obra de infraestructura fluvial, sino también una intervención con un inmenso componente social, de adaptación al cambio climático y descontaminación de la bahía de Cartagena, así como del área de influencia”. (También le puede interesar: Lo que viene para Cartagena y Bolívar con el megaproyecto del canal del Dique)
La también canciller reiteró la importancia de este proyecto para el departamento: “Es una inversión muy importante que va a transformar toda la región de los municipios que hacen parte de la zona de influencia del canal. Garantizará el acceso de agua potable de estas poblaciones”.
El Consejo Gremial de Bolívar (CGB) se mostró complacido con la determinación del ministerio. “Para este tipo de proyectos se necesitan las firmas del Ministerio de Planeación (que esté incluido dentro del Plan de Desarrollo) y la aprobación del Ministerio de Hacienda, que es el que determina si hay espacio fiscal para poder financiarlos. Sin esta aprobación no hay dinero”, destacó Juan Camilo Oliveros, director ejecutivo de Consejo Gremial de Bolívar (CGB).
La asociación gremial reiteró la importancia del visto bueno del Gobierno. “Este paso es muy importante para el proceso. La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) pudo haber abierto los prepliegos, pero estábamos preocupados porque Hacienda no se pronunciaba sobre este proyecto y por fortuna lo hicieron”, agregó Oliveros. (Consulte además: Gobierno anuncia fechas claves para APP del canal del Dique)
La ANI espera que la adjudicación de este proyecto se realice a mitad del 2022. Sin embargo, invitan a los interesados a revisar los prepliegos, que fueron publicados el 10 de diciembre, y realizar las observaciones que sean necesarias. La presentación de las observaciones tienen como fecha límite el 27 de diciembre y el 25 de enero del año entrante se realizaría la apertura de la licitación pública para la presentación de ofertas. Ese día también se publicará el pliego de condiciones definitivo.
Por su parte, la Sociedad de Ingenieros y Arquitectos de Bolívar (SIAB) reiteró su compromiso de acompañar al consorcio ganador para que estudie la posibilidad de modificar los diseños del proyecto, al considerar que los convoy que se tienen estipulados son insuficientes.
“El proyecto va muy bien, ya está priorizado con recursos, pero lo importante es qué pasa con los comentarios que van a realizar los interesados. La idea es que el proyecto sea atractivo para el mercado en términos económicos y financieros”, concluyó Oliveros.
Las obras contemplan la construcción de dos sistemas de esclusas en las poblaciones de Calamar y Puerto Badel, compuertas en Calamar y obras de interconexión entre las ciénagas del área de influencia del Dique.
Son estos trabajos los que permitirán controlar los sedimentos que tienden a opacar el carácter cristalino de la bahía de Cartagena, las inundaciones que ocurren en las poblaciones ribereñas y mejorar la navegabilidad en el canal, dinamizando así la economía que se mueve a través de este. En total, 19 municipios de los departamentos de Bolívar, Atlántico y Sucre serán impactados.
De acuerdo con la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), estas obras en el canal del Dique crearán 60.075 empleos directos e indirectos a lo largo de todas las etapas de ejecución del proyecto, el cual tendrá un plazo de 15 años, a través de una concesión.
El proyecto tiene una inversión de $3 billones, de los cuales $2.2 billones serán aportados por la Nación.