Las motocicletas son los vehículos que más circulan en Cartagena. Datos de Cartagena Cómo Vamos indican que en la ciudad están matriculadas más de 70 mil, las cuales representan, aproximadamente, el 56% del parque automotor en la ciudad.
Y aunque son los vehículos más utilizados, también son los más implicados en las muertes por accidentes de tránsito. Así lo indican las cifras del Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT).
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Entre enero y abril se registraron 383 siniestros viales en Cartagena, los cuales dejaron 31 personas muertas. De ellas, 25 fallecieron en siniestros relacionados con motocicletas.
Esta situación ha obligado a las autoridades a reforzar las acciones con estos actores viales, con el fin de reducir la fatalidad en los accidentes de tránsito.
Más cultura vial
Para Holman Ospina, experto en movilidad y docente de la Universidad Tecnológica de Bolívar, no ha habido un plan de seguridad vial contundente en Cartagena que involucre a los motociclistas, considerando que el volumen de vehículos ha aumentado.
En este sentido, indicó que es relevante considerar el factor de la velocidad en los corredores viales. “Muchos de los accidentes en Cartagena aumentan su fatalidad en la medida que se encuentran en vías principales y de alto flujo vehicular, mientras que en intersecciones de vías secundarias y terciarias encontramos colisiones con daños materiales o afectaciones físicas”, manifestó.
Así mismo, resaltó el factor de la cultura vial, relacionada al uso de los implementos de seguridad y una buena conducta al manejar. “Esto significa gestionar el tiempo de movilidad y evitar las fricciones en horas pico por el alto flujo vehicular”, indicó, pues es común ver motociclistas que cuando hay mucho tráfico se montan sobre los andenes o transitan en contravía.
Lo anterior pone un reto a las autoridades de tránsito para garantizar la seguridad. “De manera inmediata se requiere trabajar en mecanismos de cultura vial, lo cual se implementa desde una base donde se arranca por la sanción y luego por la intermediación hasta llegar a una cultura independiente para cada actor vial. Este mecanismo no se desarrolla en un corto plazo, debe ser sostenido y para eso se requiere el control y la supervisión del DATT”, puntualizó.
¿Qué hacen las autoridades?
José Ricaurte, director del DATT, explicó que se han venido realizando campañas articuladas con el Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de Seguridad Vial dirigidas especialmente a los motociclistas.
“Tenemos la campaña ‘Motodestreza’ que va a durar ocho meses teniendo en cuenta el volumen tan grande que tenemos de usuarios de motocicletas. Se trata de generarles a ellos la conciencia sobre la importancia de contar con las habilidades necesarias para poder moverse de manera segura en la ciudad”, indicó.
Por otro lado, dijo que se continuarán haciendo operativos para garantizar que quienes se movilicen en estos vehículos lo hagan bajo el cumplimiento estricto de las normas.
“Estamos implementando operativos de control en donde estamos revisando que tengan su SOAT, licencia y demás documentos para que se movilicen de forma responsable en la ciudad”, manifestó.
El director del DATT reiteró que las motocicletas deben manejarse con responsabilidad, que es obligatorio usar el casco y se deben tener todos los papeles en regla, pues de lo contrario, el conductor se expone a sanciones económicas e incluso a la inmovilización de su vehículo.
Los accidentes
El Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT) reportó que entre enero y abril de 2024 se registraron 383 accidentes, de los cuales 340 dejaron heridos, 29 dejaron personas muertas y 14 solo produjeron daños.