Nuevos detalles se han revelado del accidente del avión Hércules de la Fuerza Aeroespacial Colombiana (FAC) que se accidentó hace 18 días en Puerto Leguízamo, Putumayo, y que lastimosamente dejó como saldo 69 uniformados fallecidos y 54 heridos.
La información que reorienta el foco de la investigación, surge tras la revelación entregada por Caracol Radio que introduce un elemento adicional en el análisis del siniestro: la aeronave no contaba con seguro al momento del accidente ocurrido en marzo.
Según documentos reservados conocidos recientemente, la situación estaría relacionada con un déficit presupuestal advertido desde comienzos de año. La FAC había alertado en enero de 2026 sobre la falta de recursos para asegurar la totalidad de su flota aérea. Lea: Retiran dos aviones Hércules de la Fuerza Aérea tras accidente en Putumayo
“La FAC advirtió desde enero de 2026 un déficit de $258.000 millones para cubrir toda la flota. El Estado tenía conocimiento del riesgo, pero no se destinaron los recursos necesarios”, señaló el citado medio en una de sus publicaciones. Pese a que el Estado tenía conocimiento de esta situación, no se asignaron los recursos necesarios para subsanar el riesgo.
¿Qué se sabe del informe preliminar sobre las causas del accidente del avión Hércules de la FAC?
La revelación se conoce apenas dos días después de un debate de control político realizado en la Comisión Sexta del Senado, donde se discutieron aspectos relacionados con el accidente, aunque sin abordar las condiciones de aseguramiento del avión.
Durante esa sesión, el comandante de la FAC, el general Carlos Fernando Silva Rueda, informó que antes de finalizar abril se consolidará un informe preliminar sobre las causas del siniestro.
Hasta ahora, las explicaciones oficiales se habían centrado en factores técnicos. Entre ellos, se destacó que la aeronave tenía la capacidad de operar por más de 40 años gracias a los mantenimientos realizados a lo largo de su vida útil.
Tras conocerse la nueva información, la FAC fue consultada y respondió que “están averiguando la información”, sin entregar detalles adicionales sobre la falta de seguro. Lea también: Investigación del avión Hércules accidentado se centra en video cuando golpea un árbol
En paralelo, se confirmó que en la investigación participan entidades internacionales. Personal de la empresa Lockheed Martin, fabricante del avión, así como de Rolls-Royce, responsable de los motores, y de TCG, operador logístico de repuestos, ya estuvieron en el lugar del accidente adelantando las primeras indagaciones.
El comandante de la FAC también explicó que actualmente Colombia dispone de siete aeronaves C-130, de las cuales dos están en proceso de retiro debido a los altos costos de mantenimiento.
En el caso específico del avión siniestrado, identificado como FAC 1016, indicó que llevaba seis años en operación y contaba con certificación de vuelo vigente tras haber recibido mantenimientos mayores y menores.
El oficial defendió además la vigencia de este tipo de aeronaves a nivel global al señalar que “70 países del mundo operan actualmente los más de 1.200 aviones C-130 que están en servicio”.
Agregó que “68% de la flota mundial de ‘Hercules’ tiene la misma edad que el FAC 1016”, en referencia a cuestionamientos sobre la antigüedad del aparato.
Por su parte, el ministro de Defensa, Pedro Sánchez, aseguró que “no es cierto que durante este gobierno se haya reducido la flota de la Fuerza Pública” y destacó que el país cuenta con un alto nivel de operatividad aérea.
El funcionario añadió que Colombia dispone de “la flota más operativa de Latinoamérica, con un promedio de 667 aeronaves en el periodo de este Gobierno”, y sostuvo que una tripulación de la FAC no abordaría una aeronave insegura, en respuesta a versiones sobre posibles fallas en los protocolos de mantenimiento.