A menos de 30 días de vencerse el plazo para que terceros interesados presenten sus ofertas en el proceso para contratar la APP de Iniciativa Privada, para la ampliación y remodelación del Aeropuerto Internacional Rafael Núñez de Cartagena, oficialmente no se conocen nombres de eventuales competidores. (Lea aquí: 7,2 millones de pasajeros pasaron por el aeropuerto de Cartagena en 2022).
El Universal consultó a Álvaro Humberto Ojeda Osorio, vicepresidente Global de Negocios del Banco de Inversión Values AAA, quien dio luces sobre los interesados en el proceso.
“Para una licitación de la magnitud de la que abrió la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), para la ampliación del Aeropuerto Internacional de Cartagena, una ciudad icónica, y reconocida mundialmente, deben participar ‘jugadores grandes ligas’ nacionales e internacionales. Los bancos de inversión, cualquiera en Colombia, incluyéndonos nosotros (Values AAA) pudiéramos legal y técnicamente participar, además porque también tenemos la competencia y el conocimiento para atender un proceso licitatorio, lo que sucede es que el foco de atención prioritario de los bancos de inversión en Colombia se orienta más hacia el sector privado que al público”, dijo Ojeda Osorio.
Agrega, “una inversión de esta magnitud –$490 mil millones– es considerada de bajo riesgo, atraerá inversiones de personas e instituciones de altísimo nivel con una gran caja, con una gran solvencia, que les permita manejar la inversión con una concesión que de seguridad y tranquilidad a inversionistas”.
El proceso para contratar la APP de Iniciativa Privada que se encargará de ampliar y remodelar el Aeropuerto Internacional Rafael Núñez de Cartagena cerrará este 19 de mayo la recepción de ofertas, en las instalaciones de la ANI, en Bogotá, a las 10:00 a.m.
La firma que resulte ganadora de este proceso tendrá una concesión de 8,5 años. Al término de la misma, se espera que esté en operación el nuevo aeropuerto de Cartagena, en inmediaciones de Bayunca, proyecto que espera obtener próximamente su factibilidad.
Si no se presentarse ningún tercer interesado en el proceso, los originadores de este proyecto - del que hace parte Sacsa, el actual operador del aeropuerto- se quedarían con el contrato. (Lea aquí: Zúrich, el tercer destino de Europa que se conecta con Cartagena).