Las estimaciones de la Corporación Autónoma Regional del Río Grande de la Magdalena (Cormagdalena) indican que al cierre de 2026, el movimiento de carga por esa arteria fluvial tendrá un descenso respecto a 2025, marcado por los efectos del fenómeno de ‘El Niño’.
“El fenómeno de ‘El Niño’ es una realidad en Colombia y el río Magdalena no es ajeno a la situación que se presenta en el país. Tuvimos unos puntos muy críticos a finales de agosto y la primera semana de septiembre, con muchas dificultades en la navegación entre Barrancabermeja (Santander)y Depresión Momposina (Bolívar), donde en algunos lugares, como por ejemplo, el Brazo de Mompox, toco parcialmente limitar la navegación, el transporte de carga, el transporte de pasajeros, incluyendo el transporte turístico que se desarrolla en esa región”, reveló el director de Cormagdalena, Álvaro Redondo. (Lea aquí: Estas son las inversiones del Grupo Puerto de Cartagena para los próximos 6 años).
No obstante, señaló que “las últimas precipitaciones nos dan esperanza, porque hoy las profundidades del río han mejorado en varios sectores. Por ejemplo, en Barrancabermeja (Santander) pasamos de profundidades de 30 centímetros, hoy cercanas a los dos metros. Calamar (Bolívar) tiene unas profundidades aceptables y el sector del Brazo de Mompox tocó hacer algunas intervenciones para que los municipios ribereños pudieran captar el agua para tener hoy cierta tranquilidad. El llamado a las comunidades es tener un consumo de agua responsable, ya que los anuncios del Ideam es que el fenómeno de ‘El Niño’ se prolongaría hasta marzo de 2027″.
La carga y los cruceros, con limitaciones
Añadió que en el transporte de carga por el río Magdalena se ha tenido que aligerar y dividir en algunos sectores y en el Brazo de Mompox se ha tenido la restricción total para el paso de los cruceros turísticos de AmaWaterways (AmaMagdalena y el AmaMelodía) por disminución en el calado, lo que limitó por completo su paso en la zona hace dos semanas.
Ante esa situación, trascendió que los cruceros están llegando hasta Magangué y los turistas son transportados vía terrestre hasta Mompox en buses o busetas.
El director de Cormagdalena también se refirió al comportamiento de la carga por el río Magdalena y el Canal del Dique. De la zona portuaria de Barranquilla aseguró que muestra un incremento cercano al 7% y se prevé que allí el año terminaría con unas 14 millones de toneladas movilizadas y que la carga del río y el Canal del Dique pudiese llegar a 3 o 3,5 millones de toneladas. Esa cifra sería inferior al año 2025 y se atribuye a las afectaciones del fenómeno de ‘El Niño’. (Lea aquí: Colombia le apuesta a tener el 91 % de su oferta exportable a EE.UU. con 0 arancel).
