La ciudad está conversando sobre el Plan de Desarrollo Cartagena Ciudad de Derechos 2024-2027, y como ANDI presentamos algunas observaciones sobre gobernanza urbanística, gestión del riesgo, liderazgo regional, terminal de pasajeros y corredor de carga, así como también reiteramos el compromiso del sector empresarial para contribuir en alcanzar los resultados esperados.
Sin duda, el Plan es un documento bien logrado, con metas retadoras y propuestas interesantes para los sectores sociales y económicos de la ciudad, reconociendo su importancia en la construcción de una ciudad más equitativa y próspera. Esperamos que este enfoque equilibrado se vea también reflejado en la formulación del POT.
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En gobernanza urbanística resaltamos las acciones que buscan ordenar y frenar el crecimiento desordenado de la ciudad. Valdría la pena focalizar acciones en Zona Norte, Ciénaga de la Virgen, así como en los cerros de La Popa y Albornoz, que son críticos. También celebramos la apuesta por legalizar barrios a los que, por décadas, se les ha negado la inversión del Estado por no estar regulados, lo que contribuiría al cierre de brechas sociales.
En gestión del riesgo es clave que la estación de bomberos que se propone construir se haga en la Localidad 3, en la Zona Industrial de Mamonal. Por su ubicación estratégica prestaría servicios a barrios aledaños, Barú y zonas de conurbación con otros municipios, una vez se consolide la alianza regional que también plantea el Plan de Desarrollo.
Celebramos la inclusión de programas destinados a la integración regional para el aumento de la competitividad. Será clave la coordinación con Turbaco y Arjona en la planificación y ordenamiento territorial de zonas de conurbación, para facilitar la atracción de más empresas y la generación de nuevos empleos.
Sobre la terminal de pasajeros más grande del Caribe, si la misma estará en Manga en el lote de Edurbe, genera preocupación por los requerimientos técnicos que demanda una infraestructura de este tipo teniendo en cuenta las restricciones de calado e impactos a este barrio.
Finalmente, instamos a la administración distrital a priorizar recursos para intervención de tramos críticos del corredor logístico de Mamonal, macroproyecto de ciudad y del que depende prácticamente toda la actividad logístico-portuaria e industrial de Cartagena. Desde el sector industrial se genera el 46% de los ingresos por Industria y Comercio del Distrito, representando una gran fuente de recursos para el desarrollo de la ciudad. Garantizar niveles óptimos de servicio en este corredor amerita esfuerzos significativos, si tenemos en cuenta que hoy más que nunca Cartagena necesita de estos recursos para superar la pobreza y generar más oportunidades para sus habitantes.