El ministro de Hacienda y Crédito Público, Ricardo Bolilla, dijo que al Gobierno no le preocupa ni a los exportadores tampoco les debe preocupar que se deje de vender carbón a Israel, que representan unos 650 millones de pesos, porque eso podría representar abrir otros mercados internacionales.
“No nos preocupa por dos razones: la primera, los exportadores de carbón saben que tienen mercados alternativos. Lo único que les estamos diciendo es que por razones humanitarias no venda a Israel, pero puede ir a vender en otras partes del mundo y ellos pueden moverse, tranquilamente lo pueden se pueden mover. Lea aquí: Dejar de exportar carbón a Israel, perjudica al Caribe colombiano: Procuraduría
Bonilla también habló sobre el precio que tendrá el Diesel y manifestó que “lo vamos acordar con el Presidente. ¿Qué hacemos? Por ahora lo que ha quedado claro es que después de 14 mesas no es posible llegar a un acuerdo con los transportadores, entonces vamos a tomar una decisión con el Presidente”.
Sobre cómo va a hacer para compensar el impacto en la canasta familiar el impacto del Diesel, sostuvo que el impacto de la inflación es a duras penas 0.3. “Eso es algo que en algún momento hay que ajustar y que ya uno se tiene que quitar el imaginario de que cuando sube el precio de los combustibles debe subir todo, eso es un impacto más imaginario, que real”.
Cuando se le pidió abordar sobre el Presupuesto Nacional para el año 2025, donde se habla de desfinanciamiento por parte de varios expertos, ministro Bonilla manifestó: “efectivamente de las inflexibilidades en el presupuesto tan grande que lo que acabo de mostrar aquí dice que el presupuesto del 2025 tiene 92% de inflexibilidades, esas inflexibilidades el país va a tener que examinarlas hacia delante, para reducirlas, porque no queda espacio para poder hacer otras cosas y la mayor inflexibilidad es pagar deuda y eso le quita espacio a la inversión”.
“El presupuesto del 2025 tiene un incremento de pago de deuda de 95 a 112 billones y una reducción de la inversión de 99 a 82 millones de pesos, es decir, lo que necesitamos es para reactivar la economía es la inversión y es donde menos espacio tenemos y, fuera eso, no está financiada en 12 billones y entonces tenemos que recurrir la Congreso para examinar de dónde podrían salir estos recursos. No hablamos de recortes”, sostuvo.
Ante una posible recesión en la economía colombiana, el ministro sostuvo que “nosotros hemos evitado la recesión y discutir nuevos impuestos no significa llevar al país a la recesión, simplemente revisar cómo están las cargas tributarias y estamos buscando es qué entregan en recursos las rentas no laborales, porque siempre vemos en las distintas reformas afectando las rentas laborales y ya ahí no da más espacio”.
Al mismo tiempo aseguró que el precio de los peajes está ajustándose. “Ya este año no hay más ajustes, lo que quede es para el año entrante”.
Sobre si los aportes parafiscales que están haciendo las empresas cambiarían en el futuro, el ministro de Hacienda sostuvo que eso es un tema que se está revisando. Todavía tenemos borradores no hay un texto definitivo, entonces, en eso se están evaluando distintos aspectos. Uno de ellos puede ser ese, porque hoy los aportes patronales los está pagando totalmente el presupuesto, es otra inflexibilidad y no es cierto que la renta de las personas de salario integral no pueda cubrir eso”.
Cuando se le preguntó sobre el impacto que tendría en la inflación el cambio de presupuesto nacional, dijo que “es más inflacionario cubrir el costo de los combustibles que la nueva ley de financiamiento. Esperemos un poco para ver lo que va a salir”.
Las tarifas de energía
En cuanto a la reducción de las tarifas de energía para el Caribe colombiano, el ministro Bonilla dijo “que el Congreso se comprometió a asumir la deuda de opción tarifaria lo puede hacer sobre los estratos 1, 2, 3 y al Congreso le tenemos que pedir que los autorice para poderlo para poder asumir esa deuda porque hoy no hay un instrumento jurídico con el cual el Estado lo puede asumir”.
“¿Qué estamos haciendo mientras tanto? Que bancas de desarrollo como Findeter y la Financiera de Desarrollo Nacional le están entregando recursos de crédito a las comercializadoras con un año de tiempo muerto, con el fin de qué ellas quiten de la factura la opción tarifa”, argumentó. Siga leyendo: Tras fracaso internacional, a Junior no le queda otra que ganar la Liga
De la opción tarifaria, que el Gobierno nacional se comprometió a pagar, que la empresa Air-e está cobrando y que va hasta el mes de noviembre, Bonilla manifestó que “esa es una deuda entre los usuarios y las empresas, lo que el Estado va es asumir esa deuda con los créditos que le está entregando Findeter y a la financiera Nacional”.