Este jueves se cumple una nueva jornada del Día sin carro y sin moto en Bogotá. Desde la Secretaría de Movilidad se han impartido 380 comparendos a conductores de motos y 271 a automóviles en varios operativos en diferentes puntos de la capital.
La medida que concluirá a las 7:30 de la noche, ha permitido la circulación de 2,5 millones de biciusuarios, que recorren los 540 kilómetros de ciclorrutas dispuestos para la jornada.
Asimismo la Secretaría de Ambiente ya realiza un monitoreo de la calidad del aire y de los niveles de ruido en esta ciudad.
El Día sin carro se ha llevado a cabo en ciudades como Montería y Medellín, es por esto que el senador Andrés García Zuccardi propone que también se realice en Cartagena para disminuir la contaminación producida por automotores y promover el uso de la bicicleta.
“Una día sin carro sería importante en todas las ciudades capitales para convertir la bicicleta en el principal medio de transporte y garantizarle a los biciusarios las condiciones necesarias para transportarse por la ciudad”, asegura el senador.
“Esta es una iniciativa que ya he comentado con el alcalde, con los concejales. En Bogotá esta jornada ha dejado unos efectos excelentes sobre la movilidad, sobre la promoción de la bicicleta, para la salud de las personas y el cuidado del medio ambiente”, agregó.
Para el senador García la meta sería implementar en el primer semestre del año 2018, el primer circuito de ciclovía en la zona turística y en el Centro Histórico y explica que los ciclistas cartageneros puedan ayudar a la Alcaldía a definir otras rutas que incluyan sectores como: Ciénaga de la Virgen, Bosque-Piedra de Bolívar, entre otros.
“La implementación del primer circuito y el uso masivo de la bicicleta permitirán a la Alcaldía probar, analizar y definir – junto con la comunidad – las mejores rutas para la ciclovía. Circuitos que en el mediano plazo podrían pasar de ser ciclovías a ciclorutas”, sostuvo.
¿ y las ciclorrutas?
Los ciclistas en Cartagena completan diez años realizando ciclorrutas por varias zonas de Cartagena, no obstante denuncian estar propensos a riesgos por la cercanía de otros vehículos.
En diálogo con El Universal, Julio Ruiz, un ciclista cartagenero contó que tuvo un inconveniente con un agente de tránsito que decomisó su bicicleta por supuestamente estar transitando sin las medidas de seguridad mínimas sobre la Transversal 54, cerca del colegio Inem. Situación que cuestionó ante la falta de vías para el libre tránsito de las bicicletas. (Lea:Ciclorrutas, otra cuenta pendiente)
El 14 de febrero de 2017, la empresa Bavaria donó a Transcaribe 100 bicicletas para beneficio de los usuarios del sistema. No obstante, siguen 'estacionadas' ante la falta de patrocinadores externos que financien los costos de administración y mantenimiento. (Lea:Bicis de Transcaribe han quedado en “stop”)
Para el senador y autor de la Ley 1811 de 2011, Ley Pro Bici, la idea es implementar la ciclovía con el objetivo de "analizar y estudiar la respuesta de los cartageneros antes de invertir en un obra de infraestructura que necesitaría además mayor presupuesto".
