Transcaribe comenzó el pasado lunes reuniones informativas con los sectores interesados en la licitación de la operación del Sistema Integrado de Transporte Masivo (SITM).
La reunión de ayer fue con los propietarios de buses y busetas que serán chatarrizados para que entren en funcionamiento los vehículos articulados, padrones y busetones.
Según el gerente de Transcaribe, José López Amarís, los propietarios de los buses y busetas plantearon el proceso de chatarrización y la compra de los vehículos como su mayor preocupación.
“No queremos irnos mal pagos, sería salir de un buen negocio para meternos en un negocio que está en la incertidumbre”, expresó Pablo Julio Blanco, gerente de la asociación Amigos Propietarios de Buses y Busetas de Cartagena (Aprobuscar).
“Tenemos 130 mil millones de pesos para compra y chatarrización de los buses y busetas”, indicó el gerente de Transcaribe.
Esa cifra, explicó, sale del inventario del parque automotor (aproximadamente 1.500 buses y busetas), y tras revisar una tabla del Ministerio de Transporte que establece el precio de cada bus o buseta dependiendo del modelo, tipo, uso, entre otros aspectos.
Pero además de esa tabla, existe una de la Federación de Aseguradores Colombianos (Fasecolda), que también fue tenida en cuenta por Transcaribe para el presupuesto.
El SITM hizo un cuadro comparativo entre las dos tablas y se escogía el precio en el que mejor se reconociera el valor del vehículo.
El segundo punto, para otorgar el precio a los buses y busetas, es un reconocimiento adicional que Transcaribe da a los propietarios de los vehículos por entrar a hacer parte del SITM.
Se trata de un 17,7%, porcentaje donde se centró el principal desacuerdo con estos actores del proceso, indicó José López Amarís. El grupo aspira a que ese pago sea mayor.
“Les dimos la oportunidad de que presenten una propuesta de porcentaje, que se conocerá en una próxima reunión el 17 de mayo”, afirmó el gerente de Transcaribe.
“Nuestro criterio siempre va a ser mantener unas tarifas competitivas al usuario. Queremos buses realmente nuevos, con combustible amigable”, expresó López Amarís.
Precios más bajos
Pablo Julio Blanco, gerente de Aprobuscar, dijo que el precio que Transcaribe les está ofreciendo por sus vehículos es mucho más bajo al establecido en los pliegos colgados en 2011.
“El gremio transportador no está de acuerdo con entregar el vehículo por un precio inferior”, aseguró el representante de Aprobuscar.
“Transcaribe dice que la ventaja es que vamos a ser operadores, pero no todos lo ven así porque muchos no van a meterse en el sistema y no se pueden ir con una mano delante y otra detrás”, agregó.
Los asistentes al encuentro, aproximadamente 200 propietarios de buses y busetas, pusieron como referencia los precios pagados en Medellín para el pago de los vehículos que fueron chatarrizados.
“En Medellín, un modelo 2008 fue pagado en 191 millones 800 mil pesos, pero por uno con las mismas características están dando 102 millones en Cartagena”, enfatizó el gerente de Aprobuscar.
Basados en esa referencia, los dueños de buses y busetas presentarán su propuesta a Transcaribe la próxima semana para que antes de que finalice el mes se tenga un valor establecido a los vehículos que serán chatarrizados.
ENCUENTRO DE HOY
José López Amarís, gerente de Transcaribe, dijo que la reunión informativa de hoy se realizará con las entidades interesadas en financiar el proyecto, con las aseguradoras y con bancas de inversión.
El encuentro será a las 10 de la mañana en el Club de Profesionales de Crespo.
