En la mañana de este lunes se llevó a cabo la audiencia pública del proyecto sobre el peaje de Barú, presentado por la administración del Alcalde Manuel Vicente -'Manolo'- Duque con el fin de obtener dividendos para el mantenimiento de la transversal de 32.5 km. (Lea aquí:Peaje a Barú: $4200 taxis, $8100 buses)
Un gran número de personas asistieron al recinto, entre los que se encontraban nativos y líderes de organizaciones sociales, representantes de la isla, y ciudadanos del común.
Jorge Luis Marimón, director de Valorización Distrital, dio a conocer las bases de la iniciativa. El funcionario precisó que se contempla cobrar solo en el sentido Cartagena - Barú (subida al puente), cuya destinación para labores de mantenimiento vial será del 50% sobre el total de los recursos percibidos. Así mismo dijo que de aprobarse el proyecto, en junio del presente año estarían instaladas las casetas, previa licitación.
Acto seguido se pronunciaron Alicia Bozzi, del Consejo Gremial; Jorge Mendoza, presidente de la Sociedad de Ingenieros y Arquitectos de Bolívar (SIAB); David González, líder de Barú; Rafael Castro, líder cívico; Wilman Herrera, líder de los corregimientos; Fidias García, líder cívico, y el ex concejal David Múnera.
La mayoría de participantes coincidieron en afirmar que el proyecto "no es ningún peaje social como lo vendió el Alcalde" y que dicha obra "solo les traerá problemas". Los líderes de la isla manifestaron que la administración de Duque no los tuvo en cuenta a la hora de plantear el proyecto, algo que consideran fundamental para llevar a cabo la obra. (Lea aquí:Construcción de peaje en Barú tiene divididos a pueblos de la isla).
Fidias García, más conocido como “Capitán No Más”, realizó su intervención comparando los peajes de Marahuaco y el corredor de Mamonal, con lo que podría pasar con la eventual construcción del peaje en la isla.
“En la Vía al Mar, los corregimientos Arroyo de las Canoas, Arroyo de Piedra y Arroyo Grande, disfrutaban de un turismo fluido, del interior del país, de Cartagena, y con la instalación del peaje de Marahuaco eso fue cambiando. Era apenas obvio, yo no voy a las playas si tengo que pagar peaje, me quedo en las zonas que anteceden el peaje. Ojo con lo que podría pasar con el turismo de Playa Blanca y Barú, tomen eso de experiencia”, expresó.
Así las cosas, la Comisión Primera (del plan y bienes) será la encargada de dar un pronunciamiento y decidir si el proyecto se hunde o queda vivo para votarlo en segundo debate con la participación de toda la plenaria.
Así quedó la nueva Carrera 15 del barrio 7 de Agosto
El Universal
