Transcaribe es la alternativa de todo usuario que intenta llegar temprano a su lugar de destino en Cartagena, pues contar con la exclusividad del carril solobus le permite a su flota trasladarse de un destino a otro en cuestión de minutos, librándose de trancones, retrasos por congestiones vehiculares y hasta las rotaciones del pico y placa.
Cada vez son más usuarios los que usan este medio de transporte en Cartagena, según Cartagena Cómo Vamos, si bien el transporte más utilizado en la ciudad sigue siendo la moto particular, Transcaribe ocupa el tercer lugar con un 19%, después de las busetas (21%). No obstante, persisten las sugerencias por parte de los usuarios, quienes han reclamado reiteradamente mayor afectividad de la flota durante las horas pico, mejor calidad del aire acondicionado y aumentar la frecuencia en las rutas.
Estas quejas, más allá de los reproches en medio de la impotencia de algunos usuarios, ha logrado verse representada en cifras sobre el nivel de satisfacción que este servicio deja a quienes lo usan. Según los recientes resultados de CCV, en cuanto a satisfacción en el servicio, Transcaribe se encuentra en el noveno lugar de la lista con apenas 41% de satisfacción; teniendo en cuenta que la décima es la última casilla, y esta corresponde a las busetas, con solo el 35% de satisfacción. Lea también: Encuesta revela el medio de transporte que más usan los cartageneros
En una entrevista reciente, la empresa indicó a El Universal que cuando la gerente Ercilia Barrios asumió, en mayo pasado, su cargo, encontraron que Transcaribe en su rol operador solo tenía disponibles para la operación 35 buses, y que gracias a una estrategia de recuperación liderada por ella, y con el respaldo de la Alcaldía de Cartagena hoy Transcaribe Rol Operador cuenta con 90 de sus 99 buses en servicio, y los vehículos que aún siguen fuera de la operación es porque o están inmovilizados por accidentes o están esperando reparación de motor, que son temas más complejos y de mayor duración.
Según la empresa, hoy Transcaribe tiene una programación de 307 buses y la cumple, en promedio, en un porcentaje superior al 90%.
“El estado de la flota, lamentablemente, decayó debido a la falta de mantenimiento e inversión que se evidenció durante y después de la pandemia. Lo que sucede hoy con la flota es producto de esa situación. Por eso, como ya lo mencionamos, nos hemos volcado hacia la recuperación de la flota de Transcaribe Operador, y seguimos supervisando que los operadores privados cumplan con sus planes de mantenimiento”, indicó Transcaribe a El Universal.
Transcaribe: el SITM del país que más creció en demanda en el tercer trimestre de 2024
A pesar de las quejas, no todo ha sido números rojos con el SITM de Cartagena. Recientemente, a través del monitoreo que realiza el Dane a los sistemas de transporte de todo el país, indicaron que la demanda de Transcaribe creció un 11,5% en el tercer trimestre de 2024, en comparación al segundo trimestre, siendo la ciudad que más demanda ganó en este lapso.
Detrás de Transcaribe aparecen los sistemas de ciudades como Barranquilla, con un aumento del 4,3%; Cali, 2,5%; Pereira, 1,3%; y Bogotá, 1,2%. Entretanto, Medellin redujo su demanda en 0,2%; Bucaramanga en 4,2% y Manizales en 6,8%.
Transcaribe fue ademas el SITM que mayor porcentaje de flota recuperó para la operación en el periodo julio-septiembre de 2024, con un incremento del 10,1%. Detrás de Cartagena, en este aspecto, aparecen Cali con un aumento del 3,7% de su flota operativa y Bogotá, con un aumento del 1%. Las demás ciudades, registraron disminución de su flota operativa.
Cultura y compromiso
A la recuperación de flota se suman medidas como la recuperación y renovación de las estaciones de parada, una nueva distribución de paradas en estaciones claves como Villa Olímpica y Los Ángeles, la mejora del proceso de toma de decisiones en el Centro de Control sobre la operación, y el fortalecimiento del acompañamiento y supervisión en campo de la misma. También se pretende fortalecer la cultura ciudadana a través de campañas de concientización. Lea también: Cartagena Cómo Vamos: aumenta percepción positiva sobre la ciudad
“Yo soy una señora de 52 años y estoy subida de peso. Trabajo en el mercado, así que debo tomar el Transcaribe en las horas pico y es catastrófico. Además de que no pasan los buses, la violencia a la que uno se expone es terrible. A veces no quepo y me toca volver a esperar que pase otro bus menos lleno. La gente, furiosa por los retrasos, comienza a gritarse y me han faltado en respeto en más de una ocasión. Más allá de ser un problema de cultura, el sistema tiene que cooperar con la flota también, porque uno sale de su casa en paz y no sabe a qué agresiones se enfrenta en los buses. Hay gente que hasta te grita por haberlas pisado”.
El sábado 14 de diciembre el Distrito estuvo realizando jornadas masivas en las estaciones de Transcaribe con las estrategias “Me Pongo La 10″ y “Transcaribe Para Todos”. Según la administración, estas jornadas impactaron a más de 1.000 usuarios, buscando fomentar un cambio cultural en la ciudad, promoviendo valores de civismo, responsabilidad y cuidado del entorno.