Las quejas por fallas en el servicio de Transcaribe volvieron a tomar fuerza tras el reciente incremento de la tarifa, que pasó de 3.400 a 3.900 pesos para este 2026.
Varios usuarios del sistema masivo de transporte en la ciudad relataron episodios de rutas varadas en medio de los trayectos, como también largos tiempos de espera y vehículos sin aire acondicionado. Según dicen los ciudadanos, estas situaciones se repiten a diario y afectan su movilidad.
Uno de los usuarios, cuyo nombre es Eugenio Barraza, aseguró que en sus recorridos es común encontrar buses detenidos por fallas mecánicas y sin climatización. “Es raro encontrar un bus que tenga aire. Además, se varan con demasiada frecuencia. A veces el bus alcanza a llegar a una estación y nos hacen bajar para tomar otro y luego esa estación se llena aún más”, alegó.
Liliana Sarmiento, con casi cinco años utilizando el sistema, afirmó que los problemas no son recientes. Según su testimonio, existe una falta de control en la operación y una baja capacidad para responder a la demanda.
“Yo soy usuaria diaria de la ruta X101, San José de Los Campanos. Es una ruta que constantemente entra en paros, los articulados se dañan con frecuencia, las puertas no funcionan y los timbres tampoco. También mencionó que las filas son largas y que el servicio, lejos de mejorar, “cada día empeora más”.
Cesar Rodríguez, también usuario del sistema, relató un hecho ocurrido ayer 23 de enero, día que empezó a regir el nuevo valor del pasaje. Indicó que tomó un bus sobre las 5:10 a. m. y que, 20 minutos después, el vehículo se varó en la misma vía.
“Fue una molestia grande para todos los pasajeros. La gente reclamaba al conductor, que no tiene la culpa, pero la situación es incómoda porque no hay garantías”, expresó Rodríguez. Lea también: ¿Por qué Transcaribe subió $500 el pasaje en Cartagena?
¿Qué hace Transcaribe para mejorar los buses del sistema?
Ante las constantes quejas y molestias de los usuarios, Transcaribe le respondió a El Universal que realiza controles permanentes sobre la operación.
“Verificamos constantemente el cumplimiento de los planes de acción y mantenimiento por parte de las empresas concesionarias de la operación, y que efectivamente, los vehículos que salgan de la operación por desperfectos o inconvenientes sean efectivamente corregidos”, afirmó la entidad.
Y agregó: “Lo mismo hacemos desde la porción dos del sistema, que está bajo el control de la Alcaldía de Cartagena, garantizando que se cumpla con la puesta a punto y el mantenimiento preventivo y correctivo de los buses”.
Llegarán más buses de Transcaribe a Cartagena en 2026
Días atrás, el Distrito confirmó que para este año el sistema contará con 72 nuevos buses, superando la compra inicialmente anunciada de 55 vehículos. Según la Alcaldía, esto se da con el objetivo de mejorar el servicio y atender el crecimiento de la demanda en la ciudad.
El anuncio fue hecho por el alcalde Dumek Turbay, quien autorizó la adquisición de 17 buses articulados adicionales, elevando la inversión total de $70 mil millones a $102 mil millones.
Con la ampliación del sistema de Transcaribe para el 2026, se espera que responda a las constantes quejas de los usuarios relacionadas con demoras, hacinamientos y fallas mecánicas.
La entidad resaltó que la nueva flota ya se encuentra en proceso de construcción y ensamblaje en China, y los primeros vehículos llegarán a la ciudad el próximo mayo.
Así quedará la nueva flota de Transcaribe en Cartagena
Con esta compra, Transcaribe incorporará en total 72 nuevos buses, distribuidos de la siguiente manera:
- 27 buses padrones
- 17 busetones
- 22 buses articulados (y no cinco, como se había previsto inicialmente)
“Los nuevos vehículos se integrarán a la porción dos del sistema, TransCaribe Operador, el cual está bajo control de la Alcaldía de Cartagena, donde la flota pasará de 99 buses actuales a 171 vehículos en 2026, convirtiéndose en el operador con más unidades al servicio de los cartageneros”, resaltó la entidad.
Y concluyó: “Con este aumento de flota, materializaremos nuestros planes de creación de nuevas rutas y ampliación de la cobertura del SITM, así como el fortalecimiento de rutas existentes”. Le puede interesar: Transcaribe tendrá 72 buses nuevos en 2026: Dumek Turbay anunció la compra
Mientras el sistema defiende sus procesos de supervisión y mantenimiento, los usuarios piden resultados visibles: buses en buen estado, cumplimiento de frecuencias y un servicio acorde con el costo actual del pasaje.