Uno de los hallazgos más importantes en el área arqueológica donde se encuentra el Galeón San José, la embarcación española que se hundió hace más de 300 años en el mar Caribe, frente a Cartagena, ha sido la identificación de más de 70 estructuras de madera a más de 600 metros de profundidad.
Esa ha sido la base de un robusto trabajo que se ha venido realizando desde el 2024 con el fin de reconstruir la nave de manera digital, desentrañar los detalles de la arquitectura naval de la época y contribuir al conocimiento de ese patrimonio cultural sumergido. Lea también: Batalla de Barú: reconstruyen el escenario donde se hundió el Galeón San José
El historiador Ricardo Borrero Londoño, quien hace parte del equipo del proyecto de investigación ‘Hacia el corazón del Galeón San José’, explicó que en este proceso han sido fundamentales las imágenes que fueron tomadas en las expediciones al área arqueológica, donde se pudieron reconocer esas estructuras de madera.
“Nosotros trabajamos a partir de fotogrametrías, que se componen a partir de varias imágenes. Es decir, son fotografías en donde hay puntos convergentes, por lo que se superponen y a partir de eso se genera un modelo tridimensional”, explicó.
Esto ha sido complementado con consultas a documentos de la época, como archivos históricos y tratados de construcción naval de ese período, que han permitido tener una visión más precisa de cómo era realmente el Galeón San José.
“Esta es una época en la que apenas estaban comenzando a surgir los planos, por lo que también hemos hecho consultas en documentos que permiten comparar la información histórica con lo que hemos encontrado en el registro arqueológico”, indicó.
En este sentido, uno de los mayores logros del equipo y al tiempo, de los aspectos más retadores del proceso, ha sido llevar a cabo esta reconstrucción digital solo a partir de las imágenes, es decir, sin necesidad de extraer ninguno de estos elementos.
“Hasta ahora el trabajo que se ha planteado desde la perspectiva de la arquitectura naval ha sido lo que los arqueólogos denominamos un trabajo no intrusivo, es decir, que se hace sin llevar a cabo ningún tipo de intervención en el sitio”, añadió Borrero.
El San José, uno de los últimos galeones de España
El experto asegura que el período en estudio es muy importante para la arquitectura naval, ya que se trata de una etapa de transición en la construcción de embarcaciones, lo que convierte al San José en uno de los últimos galeones de España y también en uno de los pocos que se conservan en la actualidad en estas condiciones, pues en otros casos las naves han sido saqueadas e incluso destruidas.
“En ese orden de ideas, el Galeón San José, si bien no es un caso único, sí es muy interesante, porque podemos acceder a esa información sin que el sitio haya sido intervenido de manera destructiva, en un lugar en que se han preservado muchísimos materiales orgánicos también por la profundidad y las condiciones de conservación del sitio arqueológico”, manifestó.
De hecho, esto también contribuye a la hipótesis de que el Galeón San José no se hundió en una explosión de grandes dimensiones como se ha creído en todos estos años, pues de ser así la estructura de madera estuviera desarticulada y en mal estado, pero lo que se ha visto a través de las imágenes es que aún hay muchos componentes unidos a otros y en íntegras condiciones.
“En este sitio hay una gran cantidad de materiales que se han preservado, por lo que es probable que un porcentaje muy importante de la estructura de madera de esa embarcación aún repose allí en el fondo el mar después de 300 años”, aseguró.
La importancia de reconstruir el Galeón San José
A través de este trabajo, se han podido esclarecer las características del Galeón San José, su relación con otras embarcaciones ibéricas de ese mismo período e incluso con algunas que se construyeron a finales del siglo XVIII, conforme a los planos estudiados.
“Esta posibilidad de reconstruir un buque también nos habla de las sociedades que estuvieron vinculadas a la construcción de esta embarcación y del estado de los conocimientos de la ciencia y la tecnología de la época”, resalta Borrero.
De esta manera, destaca que el valor que tiene esta reconstrucción del Galeón San José reside en poder comprender de mejor manera las relaciones que los humanos han establecido con el mar y la forma en la que esto incidió en la conformación del mundo moderno.
“Este es un período en el cual se inicia el comercio transoceánico, es un momento en el cual entran en contacto por primera vez todos los continentes y ese patrimonio cultural sumergido, específicamente el Galeón San José, nos habla de esa primera globalización”, manifestó.
Es esa la relevancia de todo este trabajo, el poder reconocer en este pecio algo más que una embarcación, sino un mecanismo vivo que permite analizar el pasado y evaluar su impacto en el presente.
Sobre el proyecto ‘Hacia el corazón del Galeón San José’
El proyecto de investigación ‘Hacia el corazón del Galeón San José’ es liderado por el Ministerio de las Culturas, las Artes y los Saberes, el Instituto Colombiano de Antropología e Historia (ICANH), la Dirección General Marítima (Dimar) y la Armada de Colombia.