La Fundación Cívica Pro-Cartagena (Funcicar) dio a conocer que la Alcaldía adelantó un proceso de contratación para instalar nuevos separadores sobre la avenida Pedro de Heredia, específicamente en los sectores de Bazurto y La Castellana.
El proceso se llevó a cabo a través de una selección abreviada de menor cuantía y se dividió en dos lotes, lo que quiere decir que se escogieron dos contratistas para el desarrollo de las obras, uno para cada sector. Le puede interesar: Instalan barrera en separador vial de la transversal 54: DATT y la ANSV explican
El anexo técnico del proyecto refiere que se seleccionaron los puntos de Bazurto y La Castellana para su intervención por considerarse puntos críticos para la siniestralidad y la congestión vehicular, por lo que con los nuevos separadores se busca mejorar la seguridad vial en estas zonas.
“El enfoque técnico contempla la implementación de diversos elementos de segregación física, como separadores tubulares y barreras peatonales metálicas, destinados a canalizar el flujo vehicular y prevenir maniobras de giro no permitidas, así como la invasión de carriles exclusivos destinados al transporte masivo”, señala el documento.
Las obras en Bazurto y en La Castellana
La intervención en Bazurto se desarrollará sobre un tramo de 0,88 kilómetros y tendrá un valor de $1.231 millones. El contratista seleccionado para la ejecución fue la empresa S&U Ingeniería y Proyectos S.A.S.
En el anexo técnico, el Distrito aseguró que en este sector “se observa una degradación de la sección transversal de la vía debido a la ocupación indebida del espacio público y cruces peatonales aleatorios que interrumpen el flujo libre”. “La ausencia de elementos de confinamiento físico, facilita el parqueo transitorio y maniobras de cargue o descargue sobre la calzada”, se lee en el texto.
Por otra parte, la intervención en La Castellana fue adjudicada por $377 millones a la empresa Tend Construcciones y Servicios S.A.S., que se encargará de ejecutar los trabajos en un tramo de 0,3 kilómetros.
Sobre La Castellana, en el anexo técnico se advirtió que “el diseño geométrico actual presenta puntos ciegos y zonas de retorno informal que elevan el riesgo de colisiones laterales y atropellamientos”. “Existe una necesidad técnica de segregar el flujo del tráfico mixto del entorno comercial para recuperar la capacidad portante y operativa de la vía”, dice el documento.
Así se pagará el contrato de los separadores en Bazurto y La Castellana
De acuerdo con la información publicada por Funcicar, con base en los pliegos de condiciones establecidos por el Distrito en el proceso, el contrato no cuenta con anticipo: el primer pago se realizará con la ejecución del 30% de la obra; el segundo será del 20% al alcanzar el 50% de ejecución y los pagos posteriores se harán por avances mínimos del 10%. El último 10% del valor se pagará tras la entrega final aprobada por la interventoría y la entidad.