Mientras avanzan grandes proyectos como los intercambiadores de La Carolina y Ternera y el programa Vías para la Felicidad, la Alcaldía de Cartagena apuesta por una estrategia de menor escala, pero de alto impacto: las microsoluciones de tránsito.
Se trata de intervenciones puntuales que ya están mejorando la movilidad en corredores estratégicos, reduciendo los tiempos de desplazamiento y mitigando históricos puntos de congestión. Puede leer: Así cambiará La Bodeguita con las nuevas obras de movilidad en Cartagena
Estas obras, lideradas por la Secretaría de Infraestructura Distrital en articulación con el Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT), incluyen la habilitación de nuevos carriles, optimización de giros, reorganización de flujos vehiculares y adecuaciones que fortalecen la seguridad vial, con beneficios inmediatos para miles de conductores.
Las ocho microsoluciones de tránsito que mejoran la movilidad en Cartagena
1. Nuevo carril para descongestionar Puerto Duro
La intervención más reciente se desarrolla sobre la avenida Luis Carlos López, en el sector de Puerto Duro, donde avanza la construcción de un tercer carril de incorporación hacia el puente Chambacú.
La obra permitirá canalizar el flujo de vehículos con destino a El Cabrero, Marbella y el centro comercial Mallplaza, reduciendo los tiempos de espera, eliminando puntos de conflicto y aumentando la capacidad operacional de la vía. El nuevo carril tendrá una longitud de 128 metros, un ancho de 2,90 metros e incluirá 128 metros lineales de bordillo. Lea: Nuevo carril en Puerto Duro promete reducir los trancones: así va la obra
La intervención hace parte de un proyecto integral que también contempla una nueva bahía de parqueo para las chivas turísticas, el mejoramiento del entorno del monumento a la India Catalina y la construcción de un mirador con cerramiento para proteger el ecosistema de manglar.
“Al terminar esta obra que conecta Puerto Duro con Nuevo Chambacú y recuperar esa zona, ofreceremos un sistema peatonal agradable. Esto permitirá que las personas puedan caminar cómodamente”, aseguró el secretario de Infraestructura, Wilmer Iriarte.
2. Descenso del puente Román
En este punto se optimizó el giro desde la calle del Arsenal hacia la Calle Larga, facilitando la movilidad entre Getsemaní y el Centro Histórico.
3. Avenida Santander con calle 33
Frente al boquetillo de la calle 33, en el Centro Histórico, se construyó un nuevo carril de incorporación hacia Bocagrande mediante la adecuación del separador central.
La intervención permite que los vehículos ingresen de forma más segura a la avenida Santander sin afectar el flujo vehicular.
4. Pie de la Popa – San Felipe
En este sector se realizó el cierre del separador vial ubicado frente al centro comercial San Felipe para reorganizar los movimientos vehiculares sobre la calle 30 y mejorar la circulación.
5. Pie de la Popa – Ford
También fue cerrado el separador frente al concesionario Ford, una medida que reduce maniobras riesgosas y hace más fluido el tránsito en este importante corredor vial.
6. Glorieta de la Media Luna
La nueva glorieta construida en Getsemaní reorganizó uno de los principales accesos al Centro Histórico, agilizando la circulación de vehículos en este sector de alta demanda.
7. Avenida Santander con carrera 47
En este punto fue reducido el separador central para habilitar un carril adicional que facilita los giros hacia Torices y Marbella, evitando que los vehículos obstruyan el tránsito con destino al Centro Histórico y Bocagrande.
8. Puente Heredia Nuevo
El Distrito anunció el reemplazo de 14 juntas de dilatación del puente Heredia Nuevo, una intervención que eliminará los desniveles y golpes que durante meses han afectado el tránsito de miles de vehículos, mejorando las condiciones de circulación sobre esta estructura.
De acuerdo con el secretario de Infraestructura, la Administración Distrital estudia otras nueve microsoluciones de tránsito que podrían ejecutarse durante lo que resta del actual gobierno.
Obras que también impulsan el empleo en Cartagena
El secretario de Infraestructura destacó que las intervenciones en la malla vial y los grandes proyectos que actualmente ejecuta el Distrito también representan un importante motor para la generación de empleo en Cartagena.
Según el funcionario, desde el inicio de la administración se han generado más 4.000 empleos directos gracias a las obras públicas. Le recomendamos: Arrancan obras en la Torre del Reloj de Cartagena: esto es lo que le harán
“Desde el primer día de gobierno hemos superado la cifra de 4.000 empleos directos y los contabilizamos debido al enorme impacto económico, social, moral y ético que representan”, afirmó.
Entre los proyectos que más empleo generan se encuentran:
- Gran Malecón del Mar: 427 hombres y 62 mujeres.
- Construcción de nuevos colegios: 250 hombres y 250 mujeres.
- Complejo Deportivo Nuevo Chambacú: 235 hombres y ocho mujeres.
- Vías para la Felicidad: 190 hombres y 87 mujeres.
- Alcantarillado de Bayunca y Pontezuela: 171 hombres y 11 mujeres.
El funcionario agregó que otras obras, como el Parque Apolo, la Plaza de Variedades, el parque Los Alcatraces, el Complejo Deportivo Alameda La Victoria y el futuro Parque de la Marina–Base Naval, no solo representan una transformación física de Cartagena, sino que también contribuyen a fortalecer la convivencia ciudadana y la apropiación del espacio público.