La movilidad en Cartagena enfrenta retos que van más allá de los tiempos de desplazamiento. Las cifras de seguridad vial, las infracciones de tránsito y el comportamiento del transporte público muestran cambios que inciden en las condiciones en las que los ciudadanos se movilizan por la ciudad.
Un análisis del programa Cartagena Cómo Vamos (CCV) revela cuatro aspectos clave: la disminución de personas lesionadas en siniestros viales durante el primer semestre de 2026, el aumento de las muertes en las vías, el crecimiento de los comparendos entre 2024 y 2025 y la reducción de pasajeros de Transcaribe en ese mismo periodo.
Disminuyen los lesionados, pero aumentan las muertes en las vías de Cartagena
De acuerdo con las cifras de Medicina Legal citadas por Cartagena Cómo Vamos, entre enero y junio de 2026 se registraron 266 personas lesionadas en eventos de transporte en Cartagena, frente a las 362 reportadas durante el mismo periodo de 2025. Esto representa una reducción del 27 %.
Los meses con más casos fueron marzo de 2025, con 72 personas lesionadas, y febrero de 2026, con 61. Le puede interesar: ¿Cartagena podría sostener su inversión sin la ayuda de la Nación? Cartagena Cómo Vamos analizó las cuentas del Distrito
Entre las principales causas registradas se encuentran conductas de riesgo, como desobedecer las señales de tránsito, con 57 casos, y el exceso de velocidad, con 54.
Sin embargo, la tendencia de las muertes en las vías fue diferente. Durante el primer semestre de 2026 se reportaron 109 fallecimientos, frente a los 80 registrados en el mismo periodo de 2025. La diferencia es de 29 muertes más.
El aumento se concentró especialmente en las personas entre los 18 y los 28 años. En este grupo, los fallecimientos pasaron de 19 en el primer semestre de 2025 a 38 en los primeros seis meses de 2026.
Los comparendos aumentaron un 33 % entre 2024 y 2025
Las cifras del Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT) muestran que los comparendos en Cartagena pasaron de 35.049 en 2024 a 46.754 en 2025, un incremento del 33 %.
Las motocicletas concentraron el 64 % del total de las sanciones impuestas durante 2025.
Entre las infracciones más frecuentes estuvieron transitar por lugares u horarios restringidos, que representó el 22 %; estacionar en sitios prohibidos, con el 16 %, y no realizar la revisión técnico-mecánica, con el 14 %.
En contraste, los comparendos por exceso de velocidad disminuyeron frente al año anterior: pasaron de 73 en 2024 a 14 en 2025.
Estas cifras permiten identificar algunos de los comportamientos que representan desafíos para el cumplimiento de las normas de tránsito en la ciudad. Le recomendamos: ¿Cómo está la salud mental en la ciudad? Esto reporta Cartagena Cómo Vamos
Transcaribe perdió pasajeros y disminuyó su velocidad de operación
El transporte público también refleja cambios en la movilidad de Cartagena. Según los datos de Transcaribe, el sistema mantuvo la operación de 24 rutas, pero registró una disminución tanto en su velocidad de servicio como en el número de pasajeros.
La velocidad pasó de 14,2 kilómetros por hora en 2024 a 13,3 kilómetros por hora en 2025.
Por su parte, el número de pasajeros disminuyó de 30,6 millones en 2024 a 28,6 millones en 2025, una reducción del 6 %.
Estos indicadores muestran variaciones en el funcionamiento del sistema y en la cantidad de personas que lo utilizaron durante el periodo analizado.
Seguridad vial, control y transporte público: los retos de Cartagena
En conjunto, los cuatro indicadores permiten observar distintas dimensiones de la movilidad en Cartagena. Mientras las cifras de lesiones y muertes evidencian cambios en la seguridad de quienes se desplazan por las vías, los comparendos reflejan el comportamiento de los infractores y los desafíos para el cumplimiento de las normas.
A su vez, los datos de Transcaribe muestran una reducción en el número de pasajeros y una menor velocidad de operación entre 2024 y 2025.
Frente a este panorama, el análisis plantea la necesidad de fortalecer las estrategias de movilidad mediante acciones de control sobre las conductas en las vías, mejoras en el funcionamiento del sistema de transporte masivo y una mayor corresponsabilidad ciudadana.
