El deterioro de los puentes en Cartagena tiene en alerta a la ciudadanía. Son innumerables las quejas y denuncias por parte de ciudadanos que residen en los barrios aledaños a estas estructuras como es el caso del puente Román, que conecta a Manga con el Centro Histórico, y que recibe hoy toda la carga vehicular tras el cierre del puente Las Palmas.
En diálogo con El Universal, el ingeniero estructural Jorge Rocha explicó que es evidente la falta de mantenimiento en la estructura construida hace más de 30 años. Lea: Las consecuencias de cerrar el puente Las Palmas
“El puente Román es una estructura moderna y se construyó siguiendo los parámetros establecidos, pero como no se le realiza mantenimiento y no se está revisando de manera periódica presenta deterioro. Los concretos con que fueron fundidos las pilastras (columnas) y los soportes intermedios se pueden corroer debido a la penetración de cloruros y sulfatos”, dijo Rocha.
Para el ingeniero cartagenero es crucial un trabajo de mantenimiento en el puente que si bien no está en riesgo de colapso, sí necesita revisión periódica. “En Cartagena realizan una obra pública y la dejan tirada. En 2017 esta obra ya presentaba estallidos en los concretos porque la corrosión empieza a afectar las pilastras y los soportes, hecho que podría poner en peligro la estabilidad del puente”, anotó.
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En un recorrido que hizo El Universal por el puente se pudo apreciar que hay deterioro en barandas, andenes y fisuras en la capa asfáltica.
El plan del Distrito
La Secretaría de Infraestructura anunció que en septiembre se van a contratar estudios para determinar las afectaciones y el tipo de mantenimiento que requiere el puente. Lea: Las Palmas: hay 22 interesados en contrato para estructura provisional
“La idea es dependiendo del presupuesto ir atendiendo todos o paulatinamente los puentes correspondientes al Distrito”, dijo Luis Villadiego, secretario de Infraestructura.
