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Cartagena

Esto opinan los gremios de los prepliegos del canal del Dique

Las obras tendrán una inversión superior a los $3 billones, y durarían unos cinco años. La ANI señaló que las intervenciones no afectarán las actividades pesqueras en el canal.

Esto opinan los gremios de los prepliegos del canal del Dique

Imagenes del Canal del Dique en Pasacaballo

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La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) indicó que ayer se publicarían los prepliegos para el megaproyecto del canal del Dique, cuya inversión es superior a los $3 billones y que pretende recuperar los ecosistemas alrededor del canal, mitigar inundaciones, aumentar la conectividad de los puertos de Cartagena y evitar que los sedimentos continúen causando afectaciones a la bahía del Corralito de Piedra. Tras este importante anuncio, los gremios celebran que el proyecto siga adelante por los beneficios que traerá a la región Caribe. (Lea: Hoy abren prepliegos para macroproyecto canal del Dique)

“Es un sueño que está por cumplirse. Considero que es uno de los proyectos ambientales más importantes de Suramérica y tendrá un impacto directo en la bahía de Cartagena y todas las comunidades ribereñas”, dijo Juan Camilo Oliveros, director ejecutivo del Consejo Gremial de Bolívar (CGB).

La asociación gremial destacó los componentes ambientales que tendrá el proyecto una vez finalizado: “El proyecto tiene 10 objetivos de los cuales nueve son ambientales. En primer lugar nos ayudará a controlar las aguas y evitar inundaciones similares a las del 2010-2011, donde tuvimos momentos muy difíciles para la región”.

Restaurar ciénagas

El proyecto contempla la restauración de todo el sistema de ciénagas que conectan con el canal del Dique, las cuales perdieron comunicación unas con otras, lo que permitirá el tránsito de especies acuáticas entre los diferentes cuerpos de agua.

“La comunidad aumentará sus actividades agrícolas y pesqueras. El proyecto nos va a permitir tener una mayor tranquilidad para el acceso de agua potable para todas esas comunidades y para la ciudad de Cartagena, en la medida que va a evitar que en situaciones de extrema sequía el agua salada entre al canal y ponga en riesgo las bocatomas de los acueductos”, añadió Oliveros.

Eladio Uparela, presidente de la Sociedad de Ingenieros y Arquitectos de Bolívar (SIAB), invitó a acompañar a la empresa que se gane la licitación. “Es placentero que se haya dado este paso. Nosotros estamos preparando un documento para entregarlo a quien gane la licitación, para rodearlo con buenas intenciones y que revise la solicitud de modificación de los diseños”, indicó.

Hasta anoche se esperaba que la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) diera a conocer de manera oficial la publicación de los prepliegos.

Chatarrización

La SIAB solicitó tomar acciones frente a las embarcaciones abandonadas. “Mientras arranca el proyecto lo que se debe ir adelantando es quitar el cementerio de embarcaciones que están a lado y lado del canal durante más de 20 años produciendo sedimentación. Amerita que el Ministerio de Transporte busque la fórmula para mandar a quitarlas y chatarrizarlas. Lo importante actualmente es limpiar el canal”, concluyó Eladio Uparela, presidente de la asociación.

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