Los cartageneros están insatisfechos con la movilidad y diferentes aspectos del tránsito. Así lo evidenció la última Encuesta de Percepción Ciudadana de Cartagena Cómo Vamos (CCV), realizada a 1.100 personas. Lea aquí: Atención: nuevos cambios en el día sin moto en Cartagena
A la pregunta: “Usted percibe que, en general sus trayectos habituales en el 2022, ¿tomaban el mismo tiempo, tomaban más tiempo o tomaban menos tiempo que en 2021?”, el 44% de los encuestados los percibe como más lentos, el 36% lo mismo y 21% menos tiempo.
De acuerdo con los resultados, la Localidad Histórica y del Caribe Norte de Cartagena y los niveles socioeconómicos medio y alto son los que perciben en mayor medida una ralentización de los trayectos habituales.
Es de precisar que el medio de transporte más utilizado por los cartageneros en 2022 fue el bus o buseta (27%), seguido de la moto particular (25%) y luego Transcaribe (17%). El transporte informal atendió las necesidades de movilidad del 10% de los cartageneros y 6% se mueve a pie o en bicicleta.
Insatisfechos con el tránsito
Uno de los aspectos que llama la atención en la encuesta de Percepción Ciudadana de CCV es que los cartageneros están insatisfechos con diferentes aspectos relacionados con el tránsito, superando el 50% en todos los casos, desde la atención de accidentes hasta el cumplimiento de las normas.
A continuación el detalle de los diferentes aspectos: control al cumplimiento de normas de tránsito (62% insatisfecho), cultura ciudadana (60% insatisfecho), agentes de tránsito (59% insatisfecho), cebras y paraderos en la ciudad (58% insatisfecho), puentes peatonales y funcionamiento de semáforos (55% insatisfecho); y atención de accidentes y campañas educativas (52% insatisfecho).
¿Qué pasa?
Sobre los tiempos de desplazamientos en la ciudad, Ramón Torres Ortega, ingeniero civil con maestría en vías terrestres, explica que el gran problema que tiene Cartagena obedece al desequilibrio entre la demanda y la oferta vial. Le puede interesar: ¿Qué pasa con el funcionamiento de los semáforos en Cartagena?
“La demanda está dada por el flujo vehicular y la oferta está dada por las vías que tenga la ciudad para cubrir esa demanda (el número de vehículos circulando en una unidad de tiempo). Desafortunadamente, ese desequilibrio conlleva a los embotellamientos que se presentan todos los días. Ya no existe ningún día o ningún horario para que haya congestión y ya no está limitado única y exclusivamente a las horas pico, sino que en cualquier momento se presenta congestión en alguna de las vías de la ciudad”, indicó Ramón Torres Ortega.
Daniel Toro González, economista e investigador en temas de transporte, ha manifestando en anteriores ocasiones que el aumento del parque automotor junto con la escasa regulación hacen que cada día sea más común observar problemas de movilidad en la Cartagena.
Se pronuncia el DATT
Frente al tema de la regulación, el director del Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT), Janer Galván, señaló que desde que llegó al ente ha venido trabajando para mejorar los controles, desde cómo se desarrollan y cada cuánto.
“Hemos implementado mejoras, los puntos de control se ven más nutridos y con mejor señalización, y se cambió el modelo de operación del modelo de grúa”, afirmó el funcionario, quien precisó que el año anterior ha sido el más alto en operatividad en tiempo reciente.
Sobre los tiempos de desplazamiento, el funcionario reconoció que aumentó la percepción de que la movilidad es más lenta debido al crecimiento del parque automotor en la ciudad y que en el 2022 se hayan reactivado las clases presenciales en universidades y colegios; sin embargo, señaló que cada día se trabaja para mejorar los viajes señalizando más sectores y manteniendo en funcionamiento la red semafórica.