En la zona marítima multipropósito y multimodal de Puerto Bahía, territorio insular de Barú, en Cartagena (Bolívar), se construye el primer terminal de GLP Refrigerado de Colombia.
Este importante proyecto está planeado para almacenar GLP (Gas Licuado de Petróleo) a bajas temperaturas, lo que permitirá mayor suficiencia y eficiencia del espacio depositario del combustible, también reducir costos logísticos y asegurar el suministro nacional de este energético.
Infraestructura de vanguardia: ¿Cómo funcionará la tecnología refrigerada en Puerto Bahía?
Los datos recogidos por revista EMPRESAS indican que con la nueva infraestructura, provista de automatización de última tecnología, se manejará una temperatura promedio de operación para congelamiento, de -50 °C, que mantendrá el gas en estado líquido a baja presión, en un tanque de almacenamiento refrigerado.
En la actualidad, el GLP que se importa a Colombia viene presurizado, y será más aprovechable cuando se empiece a traer refrigerado, ya que permitirá tener mayor cantidad de este combustible en menor espacio.
Capacidad e impacto logístico: De buques de gran calado al transporte terrestre
En pasadas declaraciones de Raúl Pérez Tatis, gerente general de la Sociedad Portuaria Puerto Bahía, publicadas por El Universal, el directivo explicó que el proyecto abre la probabilidad de traer buques de gran calado con GLP y almacenar en un tanque refrigerado hasta 25 mil toneladas de este recurso fósil, que puede rotar varias veces en el mes y despacharlas en carrotanques a diferentes regiones del país.
Se proyecta una capacidad de entrega de 720.000 toneladas anuales para todo el mercado colombiano.
Proyección y cobertura: Un impulso al mercado energético y al transporte multimodal
El GLP tiene su principal uso en zonas residenciales rurales y urbanas, donde no hay infraestructura de gas natural domiciliario, y también se administra para usos industriales.
Se prevé que la nueva infraestructura entrará en desempeño a finales de 2027, pero ya de manera universal con toda su capacidad a gran escala, estará en operación para el año 2028.
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En el marco de ese contexto productivo, entonces cualquier empresa que planee traer GLP al país, podrá hacerlo a través de estas nuevas instalaciones portuarias, ya que allí tiene la probabilidad de almacenarlo para su ulterior comercialización y distribución.
A esto se suma que Puerto Bahía es de carácter multimodal, con latentes ventajas hidrográficas al tener comunicación con el Canal del Dique y el Río Magdalena, y con su calado marino de 20 metros ofrece claras condiciones físicas para recibir buques de gran tamaño para carga seca y líquida.
Soberanía energética y visión social: Una inversión clave para el desarrollo de Colombia
Este emergente proyecto de la terminal de GLP Refrigerado se ejecuta para abastecer buena parte de la demanda nacional de este insumo alternativo, con inversión calculada en 60 millones de dólares, incluido el tanque refrigerado y el cargadero de los carrotanques que transportarán el gas a los clientes en diferentes regiones del país, y las adecuaciones como el brazo de cargue y la tubería.
El gerente de Puerto Bahía, Raúl Pérez Tatis, en torno a este trascendente proyecto, hizo previas apreciaciones cuando apenas se anunciaba la decisión de inversión:
“La determinación de construir esta terminal es principalmente por un tema de mercado. El país lo está necesitando porque se están disminuyendo la producción y las reservas de gas en Colombia; también por un tema social y ambiental, porque se requiere para los estratos bajos y zonas rurales con el fin de no incentivar el uso de la leña, y al final del día lo que queremos.
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