El cobro del peaje de Turbaco para las categorías I y II (automóviles, camperos, camionetas, microbuses, buses y busetas) tenía previsto reanudarse este viernes 22 de noviembre. Sin embargo, el Ministerio de Transporte ha decidido extender la suspensión nuevamente hasta el 22 de febrero de 2025.
Esta medida responde al análisis en curso sobre el futuro del proyecto del Corredor de Carga Cartagena-Barranquilla, gestionado por la concesión Autopistas del Caribe. La extensión busca dar más tiempo para definir el camino a seguir en este proyecto, pues las condiciones financieras lo ponen en riesgo de una liquidación anticipada. Lea también: El 22 de noviembre vence la suspensión de cobro en el peaje de Turbaco
En este sentido, la resolución del Ministerio de Transporte resuelve:
- Artículo 1.- Suspender el cobro de las Categorías I y II de la Estación de Peaje Turbaco, localizada en el PR96+500 del trayecto Cartagena – Turbaco hasta el 22 de febrero de 2025, inclusive.
- Artículo 2.- La Agencia Nacional de Infraestructura deberá proponer al Ministerio de Transporte una modificación al presente acto administrativo cuando advierta amenaza de insuficiencia de alguno de los mecanismos de compensación contemplados en el Contrato de Concesión No. 002 de 2021 que pueda impactar el equilibrio financiero del mismo.
Tarifas diferenciales: la propuesta de Autopistas del Caribe
Ante la posibilidad de una terminación temprana del proyecto, Autopistas del Caribe ha planteado la implementación de tarifas diferenciales en el peaje de Turbaco. La propuesta incluye un cobro de $1.500 para los vehículos de categoría I (automóviles, camperos, camionetas y microbuses) y de $2.000 para los de categoría II (buses y busetas).
No obstante, esta iniciativa enfrenta el rechazo de la comunidad, que se opone a seguir pagando el peaje. En este contexto, el futuro de la obra depende de la decisión final que tome el Ministerio de Transporte. Puede leer: Desmonte o tarifa diferencial: la disputa por el peaje de Turbaco
Por su parte, Ángel Barreto, vocero del Frente Nacional contra el Abuso de los Peajes manifestó: “Estamos seguros de que se puede dar la liquidación del contrato porque así debe ser. No nos oponemos al desarrollo del país, pero pedimos que se haga de manera ajustada a la ley y teniendo en cuenta el factor social”.