Hay indignación por una respuesta entregada por el Invías a una solicitud de información sobre el futuro del peaje de Turbaco, que en estos momentos es operado por la concesión Autopistas del Caribe, la cual se encuentra en proceso de reversión al Estado.
La solicitud, presentada por el Comité No Más Peajes, pedía claridad sobre lo que pasará con esta estación una vez pase a manos del Gobierno, sin embargo, lo que contestó la entidad el pasado 9 de abril no cumplió las expectativas.
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“A la fecha de respuesta de la presente comunicación, no es posible señalar de manera clara, expresa y definitiva cuál será el tratamiento del peaje ubicado en Turbaco, teniendo en cuenta que, para la toma de decisiones, se hace necesario contar con información sobre la infraestructura y demás criterios técnicos que operan en el proyecto concesionado”, dice la respuesta entregada por el Invías.
La entidad señaló que cuando se obtengan dichos insumos, se definirá el plan para la operación del Corredor de Carga Cartagena-Barranquilla, que comprende 253 kilómetros y hoy está compuesto por seis peajes: cuatro en Bolívar (Turbaco, Pasacaballos, Gambote y Bayunca) y dos en Atlántico (Sabanagrande y Galapa).
“Una vez culminen las evaluaciones técnicas y se defina el plan de acción que adoptará la entidad en relación con la operación de la vía, peajes, pesajes y demás infraestructuras que formen parte de la actual concesión Autopistas del Caribe, se definirán los espacios de participación, mesas de trabajo, reuniones y demás que serán adelantadas con las autoridades territoriales y comunidad en general”, añadieron.
Ante esto, el Comité No Más Peajes cuestionó que aún no haya claridad sobre el futuro del peaje de Turbaco pero que aún así se siga cobrando, pues a pesar de que los vehículos de categorías I y II están exentos (automóviles, camperos, camionetas, microbuses, buses y busetas), el resto sí tiene que pagar.
“El peaje de Turbaco no tiene justificación legal para permanecer donde se encuentra. La respuesta del Invías deja en evidencia una grave falta de responsabilidad institucional”, reprocharon.
Rechazan sistema de pago Colpass en el peaje de Turbaco
En este orden de ideas, el Comité No Más Peajes rechazó que desde la semana pasada se esté implementando el sistema nacional de pago electrónico Colpass en el peaje de Turbaco, toda vez que aún no hay claridad sobre lo que ocurrirá con la estación.
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“Consideramos que implementar este sistema en este momento podría interpretarse como una forma de normalizar y perpetuar un cobro que ha sido ampliamente cuestionado por la ciudadanía”, señalaron.
Llamado del Comité No Más Peajes a autoridades
Frente a esto, el Comité No Más Peajes hizo un llamado a la Gobernación de Bolívar y a las alcaldías de los municipios aledaños al corredor vial a “sentar una posición” sobre el futuro del peaje de Turbaco.
Así mismo, pidieron al Estado una respuesta contundente sobre lo que sucederá con la estación una vez finalice el proceso de reversión del contrato, pues de lo contrario estarán haciendo manifestaciones en las calles.
“Desde el Comité No Más Peajes le decimos a toda la comunidad que si de aquí al 17 de abril no tenemos una respuesta clara de parte de la institucionalidad para sentar mesas de trabajo y definir el futuro del peaje de Turbaco, nos tomaremos los peajes de Bolívar”, indicaron.
¿En qué va el proceso de reversión de Autopistas del Caribe?
En su respuesta al Comité No Más Peajes, el Invías señaló que el pasado 27 de enero se realizó la primera mesa de trabajo con la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) sobre la terminación del contrato de concesión con Autopistas del Caribe.
En ese orden, se proyectó la realización de visitas técnicas para identificar las vías, peajes, pesajes y toda la infraestructura relacionada al corredor vial, con miras a definir el plan de acción por parte de la entidad.
Se estima que el proceso de reversión culmine el próximo mes de julio de 2026, fecha en la que está prevista la entrega del Corredor de Carga Cartagena-Barranquilla al Invías.