Este sábado 18 de abril, a partir de las 8 a.m. se realizará una nueva protesta para exigir el desmonte del peaje de Turbaco, el cual hace parte del Corredor de Carga Cartagena-Barranquilla, operado en la actualidad por la concesión Autopistas del Caribe, que se encuentra en proceso de reversión.
De acuerdo con el Comité No Más Peajes, la manifestación surge tras una respuesta entregada por el Invías en la cual indicaron que aún no se puede tener certeza de lo que sucederá con la estación una vez pase a manos del Estado, ya que no se ha definido el plan de acción.
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Según el Invías, primero es necesario que se lleven a cabo las evaluaciones técnicas proyectadas dentro de la etapa de reversión, la cual está prevista para finalizar en julio de este año, fecha en la que ya habría mayor claridad sobre el tema.
Ante esto, la preocupación del Comité No Más Peajes reside en la continuidad del cobro, no solo en la estación de Turbaco sino en las otras cinco que actualmente sigue operando Autopistas del Caribe: Pasacaballos, Gambote y Bayunca, en Bolívar; y Sabanagrande y Galapa en Atlántico.
“A partir del 18 de abril nos tomaremos las vías de Bolívar con el fin de lograr que el Gobierno Nacional se comprometa con el desmonte de los peajes que exceden el cobro en esta circunscripción, porque si no hay obras, vías por construir ni concesión, no es posible que sigamos pagando seis peajes sin que recibamos un beneficio por ello”, indicaron.
La propuesta que tienen desde el Comité No Más Peajes es que en todo el Corredor de Carga Cartagena-Barranquilla solo queden operando dos estaciones para garantizar el mantenimiento de la vía: una en Bolívar, que puede ser la de Gambote, y otra en el departamento del Atlántico.
“Ya tenemos la vía construida y ya la pagamos. Aquí solo queda por dejar dos peajes para el mantenimiento, así que a partir del 18 de abril, informamos a la ciudadanía, nos volveremos a tomar los peajes de Bolívar hasta que los desmonten”, puntualizaron.
Cabe destacar que en el peaje de Turbaco actualmente se encuentra suspendido el cobro para los vehículos de categorías I y II (automóviles, camperos, camionetas, microbuses, buses y busetas), sin embargo, los demás deben pagar la tarifa.
¿Por qué está en reversión Autopistas del Caribe?
A finales del 2025 la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) anunció la terminación anticipada del contrato de concesión de Autopistas del Caribe para la ejecución del proyecto del Corredor de Carga Cartagena-Barranquilla.
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La decisión fue tomada por mutuo acuerdo ante una demanda que había presentado la concesión por los perjuicios que había tenido en los últimos años para operar, debido a las protestas por parte de las comunidades con relación a los peajes.
Según explicó la ANI en su momento, las pretensiones ascendían hasta los $1,2 billones, sin embargo, las partes llegaron a un consenso con una transacción que permitió ahorrar al Estado hasta el 63% de lo que se reclamaba.
Tras esto, en enero de 2026 se dio inicio a la etapa de reversión del contrato, la cual incluye evaluaciones técnicas para determinar el estado de la infraestructura y alistar su entrega al Invías, entidad que quedará a cargo del corredor vial. Se espera que este proceso se complete en julio de este año.