Las manifestaciones en el peaje de Turbaco no cesan. Este domingo 19 de abril, ciudadanos y miembros del Comité No Más Peajes volvieron a concentrarse por segundo día consecutivo para exigir el desmonte definitivo de esta estación de cobro, ubicada en el Corredor de Carga Cartagena–Barranquilla.
La inconformidad crece en medio del proceso de reversión del corredor, actualmente operado por la concesión Autopistas del Caribe. Según los manifestantes, la incertidumbre sobre el futuro del peaje ha generado nuevas jornadas de protesta.
De acuerdo con el Comité No Más Peajes, las movilizaciones recientes se originaron luego de una respuesta del Instituto Nacional de Vías (Invías), en la que la entidad indicó que aún no hay certeza sobre qué ocurrirá con la estación cuando pase a manos del Estado. Lea: Piden claridad sobre peaje de Turbaco tras reversión de Autopistas del Caribe
El Instituto explicó que primero deben realizarse evaluaciones técnicas dentro de la etapa de reversión, prevista para finalizar en julio de este año. Solo entonces habría mayor claridad sobre el futuro del peaje.
“No hay claridad ni decisiones de fondo”: manifestantes en peaje de Turbaco
Ayer, sábado 18 de abril, durante el inicio de la protesta, Ángel Barreto, integrante del comité, aseguró que existe una desconexión entre las entidades del Gobierno. Incluso, señaló que la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) no tendría conocimiento sobre un eventual desmonte del peaje.
“Miramos si están jugando con el pueblo o si hay alguna desconexión. Pedimos una mesa técnica con autoridades, gobernador, alcaldes, ANI, Invías y la ministra de Transporte para tomar decisiones de fondo”, afirmó.
Barreto también cuestionó las inversiones en la infraestructura del peaje:“Ahora mismo están modernizando las estructuras. No invierten en las vías, pero sí en las casetas de cobro y esto no lo vamos a permitir”.
Por su parte, el manifestante Fidian García insistió en la necesidad de revertir el tramo donde está ubicado el peaje y cuestionó el cumplimiento de compromisos gubernamentales.
“Vemos falta de voluntad política. Hay promesas de campaña que no se han cumplido en estos cuatro años”, expresó. Puede leer: Así va la protesta en el peaje de Turbaco: manifestantes se pronuncian
Propuesta del Comité No Más Peajes: reducir estaciones de cobro
El Comité No Más Peajes propone que en todo el Corredor de Carga Cartagena–Barranquilla solo operen dos estaciones: una en Bolívar, que podría ser la de Gambote, y otra en el Atlántico, con el fin de garantizar el mantenimiento vial.
Cabe recordar que, en el peaje de Turbaco, el cobro está suspendido para vehículos de categorías I y II —automóviles, camperos, camionetas y buses—. Sin embargo, las demás categorías continúan pagando la tarifa vigente.
¿Por qué está en reversión Autopistas del Caribe?
A finales del 2025 la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) anunció la terminación anticipada del contrato de concesión de Autopistas del Caribe para la ejecución del proyecto del Corredor de Carga Cartagena-Barranquilla.
La decisión fue tomada por mutuo acuerdo ante una demanda que había presentado la concesión por los perjuicios que había tenido en los últimos años para operar, debido a las protestas por parte de las comunidades con relación a los peajes.
Según explicó la ANI en su momento, las pretensiones ascendían hasta los $1,2 billones, sin embargo, las partes llegaron a un consenso con una transacción que permitió ahorrar al Estado hasta el 63% de lo que se reclamaba. Le recomendamos: ANI confirma terminación anticipada de concesión Autopistas del Caribe
Tras esto, en enero de 2026 se dio inicio a la etapa de reversión del contrato, la cual incluye evaluaciones técnicas para determinar el estado de la infraestructura y alistar su entrega al Invías, entidad que quedará a cargo del corredor vial. Se espera que este proceso se complete en julio de este año.