PIERDE FUERZADesde hace unos días he notado que mi Toyota Prado tiene un comportamiento extraño, pues por momentos las revoluciones se caen y tiende a apagarse el motor; aunque al final no lo hace y simplemente pierde fuerza. Pienso que se debe a un problema con el filtro de la gasolina, pero acabo de llevarla a la revisión de los 160.000 kilómetros y allí todo salió bien. Quisiera saber a qué puede deberse este problema, pues al tomar una cuesta no lo hace con solvencia.Dolly Ramírez
R/. Definitivamente es falta de puesta a punto del motor. No se de qué tipo de Prado estamos hablando, pero debe haber un problema con los inyectores. Lo mejor es lavarlos con ultrasonido por aquello del kilometraje, a la vez le recomiendo el cambio de bujías y no sobra revisar el estado del empaque del múltiple de admisión.
¿CAMBIOS ANTICIPADOS?Tengo una Chevrolet Esteem Station Wagon modelo 2003 y desde que la compré, realizo el cambio de aceite a la caja automática cada 20.000 kilómetros. Sin embargo, la última vez que la llevé al concesionario Autosuperior de Cali, el mecánico me aseguró que estos cambios anticipados de aceite no son convenientes, pues tienden a dañar los discos, pero mi opinión es todo lo contrario, pienso que antes los beneficia. En este caso ¿quién tiene la razón?Hugo Suárez
R/. En este caso usted tiene la razón. Los discos agradecen y duran más cuando se les aplica aceite fresco. Esa apreciación sería como decir que al estrenar un vehículo hay posibilidades de que se le dañe la caja porque el lubricante es nuevo. Los discos se dañan cuando la caja se fuerza por recalentamiento, un filtro tapado o por un aceite deteriorado. Hay que aclarar que hoy en día existen aceites que resisten de por vida dentro de la caja, pero un cambio no tendría por qué dañarlo.
FRENO SIN EMBRAGUECuando estoy a punto de llegar a un semáforo en rojo, suelo poner mi Spark Life en neutro faltando unos 50 metros, para aplicar el freno sin embrague. Sin embargo, me pregunto si esto es recomendable. Por otro lado, deseo saber si ¿al accionar el freno de mano éste debe responder como si fuera el pedal?Jonathan Lozano Oviedo
R/. El neutro solo se coloca cuando el carro está a punto de detenerse totalmente, no muchos metros antes. Igualmente, el freno de mano solo se aplica cuando el carro está totalmente detenido y no para disminuir la velocidad.
RECALENTAMIENTOMi Kia Sportage modelo 2003 con 165.000 kilómetros se recalentó recientemente y quisiera saber qué daños pudo haber sufrido. Este problema se presentó luego de haberle lavado los inyectores con ultrasonido ¿Es probable que el daño se haya producido por eso?Luis Ariza López
R/. Es importante aclarar que el lavado de los inyectores no se relaciona con el recalentamiento, todo lo contrario, pues la exactitud en la alimentación del motor hace que éste trabaje más frio. Las consecuencias de un recalentamiento son muy variadas, hay algunas muy simples y otras que pueden llevarlo a que deba reparar el motor. Es por esto que para un diagnóstico más acertado es importante analizar todas las piezas que pudieron verse comprometidas con el hecho.
SUSPENSIÓN SUAVEQuisiera saber si hay formas de mejorar la suavidad en la suspensión de mi Captiva modelo 2010, pues comparado con otros SUV, siento que este vehículo genera mucho ruido en el interior y no es tan confortable en la parte trasera.Javier Armero
R/. Le aconsejo que revise la presión de inflado de las llantas o en un caso extremo mirar el estado de los amortiguadores, ya que alguno de ellos podría estar torcido y generar el ruido que señala. En cuanto a la comodidad no hay mucho por hacer, puesto que ese es el diseño de la Captiva.
AFINACIÓN DE BUJÍASTengo una Grand Vitara modelo 2007 con 86.000 km a la que siempre tanqueo con gasolina extra y le realizo el cambio de aceite cada 4.500 km. Hace seis meses decidí llevarlo al mecánico pues al exigirla sonaba como un cascabel. Entonces se le cambió el tendido de bujías y cable, pero solo trabajó bien por 15 días y ahora cuando lo enciendo en las mañanas el sonido se hace presente. Hasta ahora no he hecho una afinación de cables y bujías ¿qué podría estar pasando?Rodrigo Montoya Carvajal
R/. Usted mismo se ha dado la respuesta, debe realizar una afinación o una puesta a punto del motor. Aproveche esta ocasión para que le revisen de una vez la graduación de las válvulas y el estado de los impulsores.
ACEITE DE CAJA AUTOMÁTICAHace apenas dos meses compré un Mazda 2 automático con 48.000 kilómetros de recorrido y me gustaría saber ¿cada cuánto debe cambiarse el aceite de la caja?Cristian Galeano
R/. Si es automático, no es necesario cambiarle el aceite, a menos de que tenga que repararla. En el caso de las cajas mecánicas, éste debe hacerse cada 40.000 kilómetros.
¿GASOLINA EXTRA?Tengo un Toyota Corolla XEI 1.8 litros automático y con 8.600 km, al que siempre he tanqueado con gasolina corriente, pero quisiera saber si para un mayor rendimiento es aconsejable usar gasolina extra.Héctor Galindo R.
R/. Todo depende de la compresión del motor, si este modelo tiene más de 9.5 a 1, es recomendable que use gasolina extra.
CAMBIO DE EMBRAGUETengo un Jetta GLI 2011 mecánico y con 42.000 km. Resulta que presentó un bloqueo en la caja que no me permitía hacerle cambios. Decidí enviarlo al taller de Volkswagen y me dijeron que tenía que reemplazarle el kit de embrague ¿Es normal que un carro con este kilometraje necesite un embrague nuevo?Carlos Zuluaga
R/. Todo depende de los hábitos de conducción. Si el embrague se recalentó en más de una ocasión, es probable que dure menos. Asimismo, los conductores que tienen la mala costumbre de apoyar el pie izquierdo en el pedal permanentemente, se ven expuestos a que el embrague funcione bien tan solo unos 20.000 km. “
LOS 4 TIPS DE JORGE
- Cuando realice un cambio de pastillas y de bandas, ruede el auto y frene fuertemente para que se produzca el asentamiento. Luego gradúe los frenos y purgue de nuevo.
- Para graduar nuevamente las bandas traseras, lleve su auto en reversa y proceda a frenar fuertemente durante periodos cortos.
- Es recomendable que los vehículos de alta gama y aquellos que ruedan por terrenos montañosos con frecuencia, utilicen líquido de frenos DOT4.
- Si no conoce el grado del líquido de frenos que tiene su carro, lo mejor es cambiarlo totalmente. Las mezclas pueden ser peligrosas. Purgue el sistema mínimo 3 veces.
