La elección del gerente del Sistema Integrado de Transporte Masivo de Cartagena (SITM) quedó en el aire.
Si bien la Junta Directiva de Transcaribe tenía programado para este viernes definir la nueva cabeza del sistema en reemplazo de María Claudia Peñas, quien renunció a mediados de marzo, El Universal conoció que esto se aplazó hasta nueva orden, por lo que Mauricio Hernández Delgado continuará como gerente encargado.
Este medio supo que Diana Martínez Berrocal, suplente del alcalde William Dau como presidente de la Junta Directiva, propuso postergar la discusión del nombramiento del gerente con el objeto de permitir una mayor pluralidad de candidatos y democratizar el proceso.
Hasta el momento solo dos nombres estaban sobre la mesa: María Claudia Jiménez Riaño y Patricia Hernández Guzmán.
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Jiménez Riaño es ingeniera civil de la Universidad de los Andes y magíster en transporte. Desde el 2 de agosto de 2021 funge como directora de operaciones de Transcaribe y cuenta con 10 años de experiencia en proyectos relacionados con movilidad y transporte.
Hernández, actual secretaria de Hacienda de la Alcaldía de Palmira (Valle), es contadora pública, magíster en Administración con experiencia laboral de 18 años en cargos directivos del sector financiero, minero-energético, transporte y gobierno.
Es de precisar que en la reunión de la Junta Directiva de hoy se alcanzaron a discutir varios aspectos financieros para la sostenibilidad del sistema, como la autorización para suscribir un otrosí al contrato con Cartagena Social y Complementaria (conductores de la porción 2 del sistema -el famoso Transcaribe Operador-), y la autorización para suscribir un convenio interadministrativo con ocasión de la terminación bilateral del contrato con Colcard, concesionario a cargo del recaudo.
Sin embargo, las decisiones al respecto se tomarán el próximo miércoles en una nueva reunión, debido a que miembros de la Junta Directiva decidieron analizar los soportes técnicos y financieros del tema.
Cabe resaltar que la renegociación de los contratos “se convierte en el tapón al desangre eterno de Transcaribe”, ya que los mismos se diseñaron bajo un supuesto y era que Transcaribe iba a mover a más de 440.000 personas, una cifra muy por encima de la demanda real.
El reto del sistema
El gerente de Transcaribe tiene como principal reto lograr que el sistema no se paralice, teniendo en cuenta que a corte del 15 de mayo de 2022, se estima que el déficit de la entidad asciende a $52.853 millones de pesos.
Detalle del déficit
Mauricio Hernández, durante su rendición de gestión en el Concejo Distrital, el pasado 15 de junio, sostuvo que “el sistema requiere de la inyección de capital urgente para pueda salir boyante. No hay compañía que aguante esa condición, el tema es muy grave y preocupante”.
El gerente encargado indicó que de los 99 buses de Transcaribe Operador, 27 están en indisponibilidad por falta de recursos para mantenimiento. Esta falta de dinero también ha impactado a la seguridad de las estaciones, que se han visto afectadas por el vandalismo ante la imposibilidad de contratar vigilancia privada las 24 horas del día.
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