Desde mediados de marzo de 2022, con la salida de María Claudia Peñas, la gerencia del Sistema Integrado de Transporte Masivo (SITM) está en manos de un encargado: Mauricio Hernández Delgado.
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Sin embargo, este viernes, 17 de junio, la junta directiva de Transcaribe designará al gerente en propiedad.
Al respecto, El Universal conoció que para el cargo se estudian las hojas de vida de dos mujeres provenientes del Valle del Cauca. Ellas son María Claudia Jiménez Riaño y Patricia Hernández Guzmán.
La primera es ingeniera civil de la Universidad de los Andes y magíster en transporte. Desde el 2 de agosto de 2021 funge como directora de operaciones de Transcaribe.
Jiménez Riaño cuenta con 10 años de experiencia en proyectos relacionados con movilidad y transporte. En la Universidad de Los Andes trabajó en proyectos de ciudad relacionados con el transporte público en Bogotá, como estudios de validación de los proyectos del Metro, tren de cercanías y SITP, y estrategias integrales de movilidad urbana.
Luego estuvo vinculada a la dirección de operaciones de Metrocali, ente gestor del Mio, durante 8 años, apoyando la evaluación de proyectos de planeación estratégica y de la operación, como contratista y luego profesional especializada.
La segunda es la actual secretaria de Hacienda de la Alcaldía de Palmira (Valle). Hernández es contadora pública, magíster en Administración con experiencia laboral de 18 años en cargos directivos del sector financiero, minero-energético, transporte y gobierno, en las áreas de tesorería, presupuesto, crédito y cartera, contabilidad, tecnología, calidad y logística.
Su nombre ya sonaba para asumir la gerencia del SITM desde hace varios meses, como lo reveló este medio el pasado 10 de marzo.
¿Y los requisitos para la gerencia?
Luego de que el año pasado el nombramiento de María Claudia Peñas como gerente de Transcaribe fuera objeto de cuestionamientos por parte de un sector civil, que aseguraba que no cumplía los requisitos para ejercer el cargo, e incluso en la Contraloría Distrital de Cartagena se abrió un proceso de responsabilidad fiscal por su designación, los parámetros que debe cumplir la cabeza del sistema fueron modificados.
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Desde la Oficina de Jurídica de Transcaribe explicaron a El Universal que desde febrero de 2022, con la publicación de la escritura 1082, se realizó una compilación y modificación de los estatutos de la entidad, en virtud de tres grandes razones.
La primera es una recomendación del Gobierno nacional, que había solicitado desde años atrás ajustar los estatutos de la entidad a las políticas de buen gobierno. La segunda es que urgía unificar todo el reglamento en uno solo. Los estatutos de Transcaribe estaban regados en varios escritos al sufrir algunas modificaciones con el paso de los años. Esto dificultaba la lectura y el conocimiento de los mismos. Y la tercera razón era la necesidad de ajustar y actualizar algunos componentes desde el punto de vista del vocablo, denominación, palabras y circunstancias que habían quedado desactualizadas en el tiempo, entre ellos los requisitos del gerente.
Así las cosas, Néstor Monterrosa López, asesor jurídico de Transcaribe, explicó que si bien el anterior reglamento decía que el gerente de Transcaribe debía ser profesional universitario, con posgrado y conocimiento en infraestructura, contabilidad, finanzas, jurídica y administrativo, en este estatuto compilado se establece que el funcionario deberá ser profesional, con título de posgrado en ingeniería o ciencias administrativas, financieras, en temas relacionados con la gestión de proyectos o áreas afines con el objeto social o sector del transporte, movilidad o desarrollo urbanístico.
En cuanto a la experiencia específica en el área de transporte, que fue blanco de críticas a Peñas por parte del concejal Javier Julio Bejarano, el asesor jurídico de Transcaribe apuntó que este requisito fue eliminado desde el 2007. Frente a la experiencia de cinco años como directivo, ahora la escritura con los estatutos compilados establece que se necesitan cinco años en el sector público o privado, de los cuales dos deben ser de experiencia relacionada a las funciones del cargo a proveer.
Dentro de los estatutos se incluyó la regla de compensación y homologación de requisitos, esto permite compensar la experiencia por estudios.
Luego de que varios portales aseguraran que las dos candidatas para la gerencia de Transcaribe son recomendadas de la secretaria de Hacienda, Diana Villalba, la funcionaria salió al paso de los señalamientos.
Afirmó que desconoce los nombres de las personas que el alcalde ha considerado para el cargo de gerente de Transcaribe y que no pertenece a la junta directiva del sistema, por lo tanto no tiene ninguna injerencia en dicha elección.
Añadió que no posee ningún vínculo, ni personal, ni laboral, con las personas mencionadas como posibles candidatas a la gerencia de Transcaribe.