Este viernes 13 de marzo de 2026 se llevó a cabo la audiencia pública en el Concejo Distrital en el marco del trámite del proyecto de acuerdo presentado por la Alcaldía de Cartagena para implementar una tarifa diferencial en Transcaribe.
El proyecto radicado ante la corporación establece un subsidio del 25,64% sobre la tarifa para la población de adulto mayor y estudiantes de básica, secundaria y superior, que cuenten con Sisbén en categorías A y B. De esta manera, conforme a la tarifa actual, que para este 2026 es de $3.900, la reducción sería de $1.000, quedando en $2.900.
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Durante la audiencia, fueron las varias las observaciones al proyecto, siendo las principales el hecho de que varios grupos poblaciones se hayan quedado por fuera del subsidio y que la tarifa plena siga siendo elevada.
Estudiantes hablan de la tarifa diferencial en Transcaribe
En el encuentro fueron varios los jóvenes que tomaron la palabra y destacaron las dificultades que hoy tienen muchos estudiantes para asistir a clases debido al costo del transporte público, a tal punto de incluso deben elegir entre comer o tomar el bus.
“Para miles de familias pagar el pasaje todos los días significa un sacrificio económico enorme, que en muchos casos termina afectando la permanencia de los estudiantes”, indicó Jaime Elías González, delegado de los Consejos de Juventud.
Por este motivo, resaltaron que una medida como esta es necesaria y representa una herramienta de equidad. Sin embargo, en varias intervenciones también alertaron que como está planteada, no cobija a toda la población estudiantil que lo necesita.
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“El proyecto de acuerdo pone Sisbén A y B como requisito para acceder al subsidio, pero es importante tener en cuenta que programas como Renta Joven incluyen a estudiantes del grado C. En virtud de eso creo que es importante considerar que si otros programas tienen en cuenta esta población es porque la reconocen como vulnerable económicamente”, afirmó Daniel Herrera, vicepresidente del Consejo Territorial de Planeación.
Valentina Baracaldo, consejera directiva de los estudiantes de la Institución Universitaria Mayor de Cartagena, también advirtió que por este requisito, muchos jóvenes que lo necesitan podrían quedarse por fuera del subsidio.
“El 72% de los estudiantes pertenecen a estratos 1 y 2, provienen de hogares que necesitan más que nunca esta tarifa diferencial, sin embargo enfrentamos una realidad compleja: muchos no están sisbenizados y eso hace que enfrenten barreras, como el acceso a subsidios”, manifestó.
Piden incluir más grupos en tarifa diferencial de Transcaribe
Otra de las observaciones estuvo encaminada a que el subsidio solo considera adultos mayores y estudiantes, dejando por fuera otros grupos como la población en condición de discapacidad, que también se pronunció en la audiencia.
“Vemos con extremada preocupación el hecho de que no haya inclusión de las personas con discapacidad y cuidadores. Esta es una población transversal: hay adultos mayores, jóvenes y mujeres. Si esta población es prioridad, no entendemos por qué esto no se manifiesta en la toma de decisiones”, indicó Zayda Aguirre, de la Asociación de Familias Cuidadoras de Personas con Discapacidad.
Por su parte, Aldair López, en representación del Colectivo Antirracista Herencia Zambo, indicó que en Cartagena, son muchas más las personas que requieren este apoyo, considerando los niveles de pobreza que hay en la ciudad. “Si bien hay que respaldar al estudiante, también hay que respaldar al padre y a la madre que se mueven desde la informalidad en un servicio paupérrimo”, dijo.
Discusión por la tarifa plena de Transcaribe en $3.900
Hugo Horta, representante de los estudiantes de la Universidad de Cartagena ante el Consejo Académico, manifestó que la propuesta de la tarifa diferencial fue presentada después de la protesta que se realizó contra el alza del pasaje de Transcaribe, que este año fue de $500, por lo cual aseguró que la tarifa plena también debe discutirse.
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“La tarifa diferencial alivia pero no soluciona el problema de fondo, porque se ha dejado por fuera población como estratos 1 y 2, madres cabeza de hogar y personas con discapacidad (…) No se trata de ingratitud, sabemos que esta medida sí puede ayudar a las familias, pero la ciudad merece una discusión más profunda sobre el modelo de financiación del transporte público, porque el sistema está diseñado de tal manera que los errores estructurales se pagan con el bolsillo de los ciudadanos”, dijo.
A su vez, Zhai Julio, de la Mesa del Movimiento Social de Mujeres y Feministas de Cartagena y Bolívar, expresó que se requiere la reducción de la tarifa plena. “Una tarifa de $3.900 es impagable para las mujeres en Cartagena. Acogemos la medida afirmativa de la tarifa diferencial, porque hasta cierto punto ha sido consensuada participativamente con la ciudadanía, no obstante, creemos que lo imperante y lo que se justifica es la baja de la tarifa general del transporte público”, indicó.
Alcaldía de Cartagena habla tras audiencia sobre tarifa diferencial de Transcaribe
Tras la intervención de más de 50 ciudadanos durante la audiencia, la secretaria general María Patricia Porras, en representación de la Alcaldía de Cartagena, tomó la palabra y expresó la disposición del Distrito para realizar más mesas de trabajo sobre el proyecto de acuerdo.
“Durante todas las intervenciones tomamos atenta nota junto a la gerente de Transcaribe y los asesores para hacer el análisis correspondiente y más adelante, cuando se hagan las mesas de trabajo y el primer y segundo debate del proyecto traer la información a este honorable Concejo”, indicó.