Desde el viernes 2 de abril el Sistema Integrado de Transporte Masivo de Cartagena, Transcaribe, reanudó el cobro por el uso del sistema, y de manera paralela la Alcaldía, la gerencia del SITM y los concesionarios adelantan mesas de trabajo para encontrar una solución de fondo a la crisis financiera. Además, se espera que la Financiera Nacional de Desarrollo, Findeter, abra una nueva línea de crédito que permita solventar la operación de Transcaribe y otros sistemas del país. (Le puede interesar: Estos son los barrios que se afectarían con la suspensión de Transcaribe)
Teniendo en cuenta que esto deberá ocurrir a más tardar el 15 de abril, el Distrito presentó un proyecto de acuerdo en el Concejo para realizar una “incorporación y unos traslados entre unidades ejecutoras en el presupuesto de rentas, recursos de capital y recursos de fondos especiales; las apropiaciones de funcionamiento y de servicio de la deuda, así como el plan de inversiones con enfoque de género para la vigencia fiscal del 1° de enero al 31 de diciembre de 2021”. Aunque se pensaba que el proyecto solo contemplaría recursos para el sistema, finalmente se presentó por el monto de $201.215.032.526, de los cuales se harán reasignaciones a otras dependencias distritales.
Este mecanismo está contemplado en el Estatuto Orgánico de Presupuesto Distrital, Acuerdo 044 de 1998, para cuando “durante la ejecución del presupuesto general del Distrito sea indispensable aumentar el monto de las apropiaciones, para complementar las insuficientes, ampliar los servicios existentes o establecer nuevos servicios autorizados por la ley”.
Más de la mitad de los recursos ($113.200.589.665) corresponden a las apropiaciones, recursos del crédito y gastos de inversión financiados con recursos de destinación específica que no fueron ejecutados en 2020. (Lea aquí: La nación respaldaría nuevas inversiones en Transcaribe)
Adicionalmente “se efectuó un análisis entre los ingresos y gastos del Distrito verificándose el resultado de un superávit de ingresos respecto a la estimación inicial de algunas rentas”. Para el 2020 el superávit fue de $24.404.835.152 y para las vigencias anteriores fue de $ 14.391.862.333. Por otro lado se consiguieron $23.404.749.871 de las vigencias expiradas.
De acuerdo con el proyecto de acuerdo, con la modificación presupuestal quedan disponibles, para la destinación que el alcalde establezca, $9.146.209.700, los cuales provienen del rubro de pensiones financiado con Ingresos Corrientes de Libre Destinación. (Lea aquí: Distrito radicará proyecto de acuerdo en el Concejo para Transcaribe)
Sin embargo, estos recursos no serán utilizados en su totalidad para financiar a Transcaribe, pues se dispuso que $500.000.000 serán para servicios técnicos de la Oficina Asesora de Control Interno, $865.000.000 para la implementación del Programa de Formación Integral de la Escuela Taller, $865.454.649 para optimizar la operación en los colegios públicos, $1.000.000.000 para el fortalecimiento del Colegio Mayor de Bolívar Y $5.915.755.051 para el fortalecimiento de Transcaribe.
“Estos dineros se pretenden inyectar al FET que logra cubrir el diferencial entre la tarifa técnica y la tarifa usuario (...) Quizás no es suficiente para todas las complejidades que tiene el sistema pero si es un aliciente y creo que estamos trabajando para seguir encontrando recursos para financiar la operación”, afirmó Sindry Camargo, gerente del SITM.
Según indicó una fuente a El Universal el proyecto es una muestra de que se puede manejar el problema de Transcaribe sin acceder a nuevos endeudamientos, pues los recursos del superávit se pueden utilizar “para sustentar el total o al menos un porcentaje significativo que sirva para el déficit de Transcaribe”.