El pasado 4 de febrero representantes del gremio de mototaxistas se reunieron con funcionarios del Distrito para evaluar las restricciones que se implementarán a este tipo de vehículos a partir del 25 de febrero, fecha cuando se vence el actual decreto. En esa reunión se aprobaron los siguientes puntos: el pico y placa será de dos dígitos como los vehículos particulares y se implementará de lunes a lunes; restricción nocturna (entre la medianoche y las 5 de la mañana. Será en algunos sectores); no se podrá transportar niños - menores de 12 años- y mujeres embarazadas. (Lea: Mototaxismo, el servicio informal con 61% de satisfacción en sus usuarios)
El punto que quedó pendiente en ese encuentro fue la restricción por tramos de la avenida Pedro de Heredia, Transversal 54 y la Crisanto Luque. La restricción solo aplicaría para motos con parrilleros y que según el Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT) los motociclistas tendrían la oportunidad de registrar a familiares para que puedan circular como acompañante por estas vías. (También le puede interesar: 300 motociclistas recibieron licencia y diplomas gratis)
En el nuevo encuentro que se realizó esta mañana el alcalde de Cartagena, Wiliam Dau manifestó que se está trabajando para crear una base de datos que tiene como fin determinar el número de motociclistas que circulan por las vías de la Heroica. “Estamos construyendo un formulario virtual que podrá ser diligenciado por todos los motociclistas de la ciudad a través de Google. Se crearán unos filtros y casillas de verificación con información relevante que nos podrá dar información para diseñar políticas. La idea es que esté disponible la próxima semana. Será un insumo para futuras políticas y buscar beneficios para programas sociales que existen a nivel local y nacional”, dijo el mandatario. (Consulte además: Motociclistas, principales víctimas fatales en accidentes de tránsito)
El gremio de motociclistas reiteró que están contra la restricción de corredores viales. “Estamos reclamando unos derechos fundamentales que están amparado al derecho a la vida, trabajo, movilidad y el derecho a la igualdad. Las decisiones no se pueden tomar por pensamientos y por lógicas”, aseveró Dairo Arévalo, miembro del comité Antidecreto.
Arévalo citó el informe de Cartagena Cómo Vamos (CCV) del 2020 para dar a conocer que la problemática del mototaxismo tiene un trasfondo histórico: “El problema principal es la pobreza. El 47.8% de los ciudadanos ese año estaban en condición de pobreza monetaria que equivale a 491 mil cartageneros. Es decir, viven con menos de 360 mil pesos”, indicó.
Fracasó mesa de diálogo
Tras la propuesta de los motorizados de echar para atrás la restricción en corredores viales, el alcalde de Cartagena, William Dau señaló que la medida sigue en pie: “Estoy preocupado porque hacemos una reunión y no hemos avanzado. En cada reunión los mototaxistas llegan a pedir más y más y no ceden. La autoridad máxima en el Distrito no son los conductores de motocicletas. Aquí todos tienen que sacrificarse. Nosotros no vivimos en una jungla sino en una sociedad donde todos deben poner de su parte. Es un hecho inevitable que vienen restricciones a corredores viales. Les propusimos que nos dieran a conocer los barrios que les interesa y dijeron que no. Vamos a dialogar pero todos pongan de su parte”, dijo muy molesto el mandatario de los cartageneros.
Tras la solicitud del burgomaestre, los representantes del gremio se levantaron de la mesa y reiteraron que no van a ceder ni un milímetro de vía de la ciudad. “Nos vamos a paro indefinido. Si en algún momento se convulsiona la ciudad es responsabilidad del alcalde William Dau y del director del DATT, Janer Galván”, sentenció Alaín Ramírez, miembro del gremio de motorizados. La reunión finalizó con los ánimos caldeados.
Cuestionan estadísticas
Los voceros de los mototaxistas cuestionaron los índices de accidentalidad presentado por el DATT. Sugirieron que el Distrito debe realizar jornadas de sensibilización vial. Piden que este oficio sea reforzado y formalizado porque según ellos el servicio obtuvo un alto índice de satisfacción por los cartageneros. “No queremos más restricciones de vía. Queremos circular en los barrios que tienen actualmente restricciones de motos con parrillero hombre. Los decretos deben ser menos lesivos y no pueden ser permanentes”, concluyó Dairo Arévalo, vocero del gremio.
“Los informes que ustedes nos han entregado - el DATT - es que la accidentalidad ocurre de 10 p.m a 4 a.m y eso demuestra la inoperatividad de la policía y autoridades”, agregó Jhon Barrios, miembro del gremio.
Gustavo Martínez, uno de los miembros del comité de motociclistas pidió garantías por parte de las autoridades para continuar ejerciendo su oficio: “Estamos hablando que diariamente se desplazan por las vías de la ciudad más de 30 mil motociclistas. La gente necesita confiar en las autoridades para poder denunciar los hechos que se presentan contra el gremio y la ciudadanía general”.
La solicitud
Los participantes pidieron la no dilatación del proceso. Solicitan opciones laborales, económicas y de viviendas. “Reiteramos que nos hagan caracterización. No queremos restricciones de vías. Pedimos reconversión e inclusión laboral, apoyo a la mano de obra local y brigadas de sensibilización”, dijo uno de los participantes.
12 mil trabajadores
Los representantes de motociclistas mensajeros pidieron al Distrito eliminar un permiso para poder circular los días con restricciones. “Somos 12 mil trabajadores del sector empresarial entre ellos mensajeros. Creemos que esta ha sido una de las administraciones que nos han escuchado. Quiero denunciar que desde el año 2005 se está cobrando una certificación que fue aprobado por el Concejo de Cartagena. Consideramos que este dinero es una sobretasa y es ilegal”, destacó Nicolás Montes, representante del gremio.
Se tiene programada una cuarta mesa de negociación el próximo lunes 21 de febrero de 2022.