Luego que la Procuraduría General de la Nación anunciara la apertura de una indagación previa relacionada con posibles irregularidades en el contrato para la modernización, ampliación, operación y mantenimiento del Aeropuerto Rafael Núñez de Cartagena, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) hizo precisiones al respecto y aunque reconoció “un error táctico” que se dio entre dos cifras, reveló que el mismo fue subsanado.
“En efecto fue un error táctico que se dio entre dos cifras. La cifra que estaba estipulada dentro del valor presente neto y que integra el proyecto, y la que se adjudicó. Fue una observación que hizo la Contraloría en su momento y que se subsanó a través de un otrosí..., lo bueno del asunto es que no se cometió ningún error desde el punto de vista fiscal, puesto que el error era táctico y no desde el punto de vista financiero en la realidad de la ejecución”, precisó Óscar Javier Torres Yarzagaray, presidente de la ANI. La diferencia superaba los $114 mil millones. (Lea aquí: Congreso de Asofondos: “El sistema pensional colombiano no es sostenible”).
Sus declaraciones a la prensa se conocieron este miércoles en un receso del Congreso Integrado de Logística, Zonas Francas y Puertos que organiza la Andi, en Cartagena.
El comunicado de la ANI
La ANI expidió un comunicado a la opinión pública. Estos algunos apartes del mismo.
- Luego de una auditoria efectuada por la Contraloría General de la República, informe final presentado en diciembre de 2025, se evidenció una diferencia entre el valor presente del ingreso esperado incorporado (VPIE) $1’308.080’834.625 y la oferta económica adjudicada en la minuta del contrato suscrito $1’193.643’382.807.
-La inconsistencia fue entendida como un error involuntario de transcripción, por cuanto el valor correcto para efectos contractuales debía corresponder al ofertado por el adjudicatario y aceptado en el proceso de selección.
- Con el objetivo de subsanar la inconsistencia, la ANI activó un trámite de modificación contractual, el cual quedó suscrito en el 2025, que incluyó solicitudes formales del concesionario, requerimientos y conceptos de la interventoría, análisis por parte de las áreas financiera, jurídica, predial, ambiental, de riesgos y técnica, así como la consolidación de una única modificación integral, con el fin de corregir en un mismo instrumento varias inconsistencias detectadas en la minuta contractual.
- Es importante aclarar que el ajuste del VPIE no constituyó una alteración del objeto contractual ni una modificación de las condiciones materiales de la adjudicación. Por el contrario, la finalidad fue alinear el texto del contrato con la oferta efectivamente adjudicada, preservar la ecuación económica originalmente estructurada y evitar interpretaciones contradictorias sobre una variable que incide en hitos contractuales futuros.
Finalmente, la Agencia es respetuosa de las decisiones de los entes de control, atendió las inquietudes y adjuntó los documentos requeridos por la Procuraduría General de la Nación, y está a la espera de resolver cualquier otra inquietud frente al particular. (Lea aquí: Esto se invertirá en remodelar y ampliar centros comerciales en Colombia).
Concesión vial tiene fecha de terminación anticipada
La ANI confirmó que la terminación anticipada del contrato de la Concesión Autopistas del Caribe (Corredor de Carga Cartagena-Barranquilla) quedará en firme el 22 de julio de 2026, y se hará una reversión de la concesión al Instituto Nacional de Vías, Invías. “Será esta entidad la que hará los estudios pertinentes y tomará una decisión de qué va a suceder con el peaje de Turbaco”, el cual el ‘Comité No Más Peajes’, que se opone a su operación, insiste en su total desmonte. El presidente de la ANI, Óscar Javier Torres Yarzagaray, recordó que la entidad ha llevado todo el proceso y se llegó a una terminación anticipada del contrato, pues las comunidades no aceptaron las opciones presentadas por la entidad.
