Dos corredores viales estratégicos para el departamento de Bolívar pasarán en los próximos meses a manos del Invías tras la terminación anticipada de los contratos de concesión, confirmó la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).
Uno de ellos es el Corredor de Carga Cartagena-Barranquilla, que será entregado por la concesión Autopistas del Caribe el próximo 21 de julio de 2026. El otro es la conexión Antioquia-Bolívar, cuya reversión por parte de la concesión Ruta al Mar está prevista para febrero de 2027. Puede leer: Cartagena, impactada por la reversión de dos corredores viales del Caribe
La ANI explicó que ambos casos respondieron a demandas interpuestas por los concesionarios, sin embargo, con Autopistas del Caribe se logró llegar a un acuerdo; mientras que con Ruta al Mar la entidad fue condenada en un laudo arbitral.
El caso de Autopistas del Caribe
El Corredor de Carga Cartagena-Barranquilla, operado por la concesión Autopistas del Caribe desde 2021, pasa por Bolívar y Atlántico, incluyendo vías clave como La Cordialidad, la variante Mamonal-Gambote y el tramo Turbaco-Arjona, comprendiendo un total de 253 kilómetros.
El proyecto, que pretendía el desarrollo de segundas calzadas, intersecciones y otras obras, no llegó a su fase constructiva debido a que su cierre financiero estaba condicionado al recaudo de peajes, algo que no fue posible debido a la oposición de las comunidades aledañas y la falta de concertación. Lea: ANI confirma terminación anticipada de concesión Autopistas del Caribe
La situación llevó al concesionario a instaurar una demanda en 2024 contra la ANI, sin embargo, tras un proceso de negociación, a finales de 2025 ambas entidades llegaron a un acuerdo para la terminación anticipada del contrato.
“Las pretensiones del concesionario ascendían a $1,3 billones y se concilió por la suma de $480 mil millones. Una vez culmine la reversión y entrega de la infraestructura al Invías, se iniciará la liquidación del contrato”, precisó la ANI.
Según la entidad nacional, la negociación permitió que la suma acordada fuera pagada con recursos disponibles en el patrimonio autónomo del proyecto, sin necesidad de acudir al Presupuesto General de la Nación.
El caso de Ruta al Mar
La conexión Antioquia-Bolívar es operada por la concesión Ruta al Mar desde el 2015. Es un corredor de 504 kilómetros que incluye tramos como el de San Onofre-Cruz del Viso, que pasa por los municipios bolivarenses de Marialabaja y Mahates; así como vías de Córdoba y Sucre.
La concesión presentó la demanda contra la ANI debido a perjuicios asociados al congelamiento de las tarifas de los peajes y demoras en el reconocimiento de mecanismos de compensación, lo que afectó el cumplimiento de los plazos de las obras del proyecto, que alcanzaron un 95% de ejecución.
En este caso, según la ANI, no fue posible llegar a una solución concertada con el concesionario, por lo cual un laudo arbitral determinó la terminación anticipada del contrato y una condena en su contra por $3,5 billones. Lea: ¿Qué pasará con la vía Antioquia-Bolívar tras billonaria condena a la ANI?
“Tras la terminación anticipada en abril de 2026 ordenada por un tribunal, el cual fue interpuesto por el concesionario en mayo de 2024, se acordó agotar la etapa de reversión y entrega de la infraestructura al Invías en febrero de 2027”, puntualizó la entidad.