El Gobierno del presidente Gustavo Petro ha reafirmado su decisión de mantener operando el peaje de Turbaco, a pesar de la incertidumbre en torno a la concesión Autopistas del Caribe. Este punto de control, situado a las afueras de Cartagena, sigue siendo un obstáculo para el megaproyecto de infraestructura valorado en más de $4 billones, actualmente al borde de la liquidación debido, en parte, a la suspensión del cobro del peaje en Turbaco.
El conflicto social en Turbaco, Bolívar, ha generado una férrea oposición local contra la estación de peaje, planteando una “línea roja inquebrantable” para su eliminación.
El ministro de Transporte, William Camargo, en entrevista con el diario La República, declaró que, independientemente del esquema de financiación, ya sea a través de Asociaciones Público-Privadas (APP) o mediante obra pública, “debe mantener el peaje en su operación”.
Camargo subrayó la importancia del peaje para la sostenibilidad financiera del proyecto: “Las iniciativas privadas (IP), las APP y las de obra pública de Invías o proyectos carreteros necesitan costos para construcción, pero también para operación y mantenimiento. Si no somos conscientes de que el peaje u otro mecanismo que lo reemplace debe ser un pago recurrente para operar y mantener, vamos a cometer el peor error que puede cometer un ejecutor de obra: construir obra y no garantizar recursos para operación y mantenimiento”. Lea aquí: Dumek Turbay denunció por estafa agravada y fraude a constructores de Aquarela
El Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) han mantenido reuniones con el sector privado y autoridades locales para encontrar una solución al conflicto en Turbaco. Sin embargo, la reciente afirmación del ministro Camargo ha generado una inmediata respuesta de rechazo por parte de los opositores al peaje.
Rechazo a la propuesta
Ángel Barreto, vocero del Comité No Más Peajes y Frente Nacional contra el Abuso de los Peajes, criticó duramente al ministro: “El ministro de Transporte, William Camargo, cómo siempre desvirtuando e irrespetando las mesas y a las autoridades que han acompañado este largo proceso como lo son el gobernador de Bolívar, Yamil Arana; y Claudia Espinosa, alcaldesa de Turbaco”.
“Quienes suscribimos el presente documento, en representación de los diferentes sectores y comunidades, consideramos pertinente referirnos a la próxima reunión de carácter definitivo para el peaje de Turbaco-Bolívar”, se lee en la carta.
La misiva destaca la necesidad de transparencia y garantías para todas las partes involucradas: “Será necesario establecer la fecha del encuentro con anticipación, un sitio para la realización de la reunión en la jurisdicción de nuestro municipio; la reunión debe contar con transmisión en vivo y la presencia de la prensa”. Le puede interesar: Fitch Ratings: Gobernación de Bolívar aumentó su calificación a A+
El Frente Nacional enfatiza la importancia de la inclusión comunitaria en el proceso de negociación: “Las comunidades no se deben sentir excluidas y pensar que los acuerdos son a espaldas de las mismas, no será necesario dejar celulares fuera del auditorio porque deberán estar en silencio para no interrumpir”.
Finalmente, el orden del día para la reunión será elaborado en conjunto por el Ministerio, la ANI y los representantes de las comunidades afectadas, asegurando una moderación equitativa y transparente. “Debemos acordar quienes serán los moderadores para tranquilidad de las partes”, concluye la carta del Frente Nacional contra el Abuso de los Peajes.