La visita de la ministra de Transporte, Elsa Noguera, y del ministro de Ambiente, Fabio Arjona, el sábado, podría marcarse como el inicio institucional de la relación entre el Gobierno del presidente Abelardo De La Espriella y la ciudad.
El alcalde Dumek Turbay Paz presentó una robusta agenda estratégica compuesta por 13 proyectos prioritarios. Con recursos propios ya invertidos, el mensaje distrital es claro: Cartagena dejó de pedir paliativos y demanda una cofinanciación justa para las obras que dinamizarán el desarrollo urbano, la competitividad y la sostenibilidad de La Heroica, pero también de buena parte de la Región Caribe.
El paquete de iniciativas abarca cuatro ejes fundamentales de transformación, dirigidos a una movilidad integrada y multimodal, que requiere el fortalecimiento de Transcaribe mediante la adquisición de 55 buses nuevos (eléctricos y a gas) por $100 mil millones, el aporte legal para cofinanciar el 50% de la flota vinculada y cubrir el déficit operacional acumulado; más el proyecto del Aquabus, un sistema de transporte acuático intermodal de cero emisiones que conectará la zona insular, las comunidades vulnerables y los centros de empleo a través de la Bahía; y la urgencia de estructurar la Fase 3 de la Vía Perimetral para cerrar el anillo vial entre El Pozón y la zona norte, conteniendo de paso las invasiones informales.
De Chambacú a la Ciénaga de La Virgen
HENRY VERGARA SAGBINIEl Gobierno local también demandó revisar la distribución del recaudo aeroportuario y reequilibrar la tasa portuaria (hoy la Nación retiene el 80%), lo cual permitiría hacer mantenimiento al deteriorado Corredor de Carga.
En el plano de la competitividad, se requirió celeridad para las obras de expansión del Aeropuerto Rafael Núñez y para el proyecto del nuevo aeropuerto internacional en Bayunca.
La recuperación integral de la Ciénaga de la Virgen, con un fondo distrital inicial de $40 mil millones para intervenir el sistema de La Bocana, la articulación de esfuerzos en las obras del Canal del Dique para regular sedimentos y la consolidación del Plan 4C contra la erosión costera forman el eje ecológico, son proyectos que seguramente el ministro Arjona respaldará, al igual que una política coordinada con Parques Nacionales para implementar el turismo regenerativo en Tierrabomba, Barú, Islas del Rosario y el Archipiélago de San Bernardo.
Las peticiones de Cartagena no constituyen demandas parroquiales. Como bien lo reconoció la propia ministra Noguera, la infraestructura náutica, portuaria, turística y ambiental de La Fantástica beneficia directamente a todo el Caribe y a la economía nacional.
La disposición del Gobierno Central debe traducirse ahora en asignaciones presupuestales concretas dentro del Plan Nacional de Desarrollo, demostrando que la construcción de la ‘Patria Milagro’ empieza por saldar la deuda histórica con sus regiones.