Sigue la novela sobre la instalación de nuevas cámaras de fotomultas en la Vía del Mar anunciada por la Agencia Nacional de Seguridad Vial que conecta a Cartagena y Barranquilla.
Mientras algunos respaldan la medida, otros cuestionan su impacto económico y expertos en seguridad vial piden priorizar la pedagogía, la señalización y otras acciones antes de imponer sanciones. Lea también: Polémica por colocación de 3 cámaras de fotomulta en la vía Barranquilla-Cartagena
Desde el Instituto de Tránsito del Atlántico han defendido que la medida no es arbitraria, sino que responde a estudios técnicos y de seguridad vial para reducir la siniestralidad en esta carretera nacional.
Sin embargo, desde el Ministerio de Transporte ya anunciaron que, por instrucción del presidente Abelardo de la Espriella, se revisará el funcionamiento de los sistemas automáticos y semiautomáticos de detección de presuntas infracciones que operan en el país.
¿Cuál es el proyecto de ley que busca frenar las fotomultas en la Vía del Mar?
Esta decisión también llegó al Congreso de la República. El senador del Partido de la U, Antonio Correa Jiménez, indicó que radicó por tercera vez el Proyecto de Ley N° 032 de 2026, “Por medio de la cual se regula la utilización de los sistemas automáticos, semiautomáticos y demás medios tecnológicos para la detección de presuntas infracciones de tránsito, se garantiza el debido proceso, la responsabilidad subjetiva, la transparencia en su operación y destinación de recursos, y se dictan otras disposiciones”.
“No podemos permitir que lo dejen engavetado otra vez. La tercera tiene que ser la vencida. La presión ciudadana es la única herramienta contra el negocio de unos pocos”, expresó el congresista Correa Jiménez.
De acuerdo con el senador, la iniciativa tiene como prioridad la seguridad vial y no el recaudo. En el proyecto se señala que las cámaras deben instalarse en puntos de alta accidentalidad, sustentados en estudios técnicos que demuestren que ayudan a reducir los accidentes.
“Este proyecto no busca acabar con las fotomultas. Busca que funcionen para lo que fueron creadas: proteger vidas. Queremos cámaras técnicamente justificadas, responsabilidad para quien realmente comete la infracción, derecho a la defensa y total transparencia en el manejo de los recursos”, manifestó el congresista.
¿Cuáles son los puntos del proyecto de ley que busca frenar las fotomultas en la Vía del Mar?
En el documento de la iniciativa, se explica que este proyecto busca garantizar el debido proceso y la responsabilidad subjetiva en el ejercicio de la potestad sancionatoria del Estado. Además, pretender fortalecer su finalidad preventiva como instrumento para la protección de la vida y la seguridad vial.
También busca establecer criterios técnicos, objetivos y transparentes para su implementación, regular el régimen de concesiones y la destinación de los recursos provenientes de su operación, y asegurar que dichos sistemas respondan exclusivamente al interés general y a la reducción de la siniestralidad vial, excluyendo cualquier finalidad predominantemente recaudatoria.
Los puntos clave del proyecto son:
1. No más multas automáticas al propietario: ser dueño del vehículo no significa que sea quien cometió la infracción.
2. Identificar al verdadero infractor: cuando la infracción depende de la conducción, debe demostrarse quién iba manejando.
3. Debido proceso: el ciudadano tiene derecho a conocer las pruebas, defenderse, controvertirlas y presentar recursos.
4. Cámaras donde realmente se necesitan: solo deben instalarse en puntos de alta accidentalidad, respaldados por estudios técnicos.
5. No convertir las fotomultas en negocio: los concesionarios no podrán recibir pagos o comisiones según el número de multas impuestas o recaudadas.
6. Transparencia: se deberá informar cuánto se recauda, cuánto cuesta operar las cámaras y quiénes son los contratistas.
7. La plata debe volver a la seguridad vial: los recursos se destinarán a obras como señalización, puentes peatonales e infraestructura para reducir accidentes.
8. Participación ciudadana: antes de instalar o renovar cámaras fijas, la comunidad podrá conocer los estudios y presentar observaciones.
9. Cámaras que no cumplan los requisitos técnicos deberán ser retiradas. Le puede interesar: Ministerio de Transporte pone la lupa sobre las fotomultas: revisará funcionamiento
10. Rendición de cuentas obligatoria: las autoridades deberán hacer una audiencia pública cada año para explicar qué está pasando con las fotomultas: cuántas se generaron, cuánto dinero se recaudó, cuánto costó operar las cámaras y si realmente disminuyeron los accidentes, las muertes y las lesiones.
“El proyecto propone recuperar el equilibrio entre tecnología, seguridad vial y garantías constitucionales. No pretende desmontar los instrumentos de detección, sino asegurar que su legitimidad provenga de la prevención efectiva de siniestros, de un procedimiento respetuoso de la responsabilidad personal, de decisiones de instalación sustentadas y abiertas a la ciudadanía, de una rendición de cuentas que permita comprobar el destino y utilidad social de cada peso recaudado”, concluye el senador.