A dos meses de que se venza la resolución que mantiene al peaje de Turbaco con cobros parciales únicamente para los vehículos de categorías III en adelante, los transportadores de dicho municipio están a la expectativa de lo que pueda suceder con esa caseta, pues en enero se espera un alza en las tarifas de peajes y a la fecha no han sido notificados de los avances del estudio que determinará si esta se traslada a otro sector del país. Lea: Gobierno ordena reactivación de cobro en peaje de Turbaco
Hay que recordar que en abril de este año el entonces ministro de Transporte, Guillermo Reyes contempló la posibilidad de que este peaje fuera trasladado en los límites con el municipio de Arjona, propuesta que fue rotundamente rechazada por los habitantes de dicha población. También le puede interesar: ¿Y el traslado del peaje de Turbaco? Esto dijo Mintransporte
Jaime Castillo, vocero de la Asociación de Transporte Público Intermunicipal de Pasajeros de Bolívar (ASOTRAPIBOL) en diálogo con El Universal aseguró que el pasado 11 de diciembre nuevamente radicaron unos oficios ante el Ministerio de Transporte, Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y Secretaría de Transparencia y Anticorrupción de la Presidencia de la República para que se instale una mesa técnica donde se evalúe la situación que están atravesando los transportadores, entre esas el futuro del peaje de Turbaco, reposición de vehículos, altos costos y el ACPM.
“El tema de los peajes es una problemática que venimos arrastrando desde el 2021. Desde la asociación también tenemos una problemática que viene desde pandemia, un incremento del dólar, de la importación y la cadena de suministros. Eso disparó la inflación, las llantas que uno compara en $400 mil, ahora está en un millón y todos los insumos han subido”, dijo.
La propuesta
Con respecto a la estructura de peajes, el gremio de transportadores de carga solicita mantener la tarifa cero pesos en la estación de Turbaco o su traslado y la diferencial en Gambote para no hacer más traumática el incremento de la tarifa al usuario para el año entrante.
“La caseta de Turbaco siempre ha estado mal diseñada por que en horas pico, las filas son interminables generando atascos de mas de 15 minutos. (...) Hemos solicitados mesas con el Gobierno nacional en diferentes ocasiones y estas han ido dilatando y generando un posible estallido social, ya que nuestro servicio publico esencial se esta prestando en condiciones indignas y a perdidas en la mayoría de las rutas que operan nuestros afiliados, haciendo imposible asumir nuevos costos como el aumento de los peajes (incremento Gambote y reactivación de Turbaco), incremento del combustible, diesel, IPC, entre otros factores externos que afectan nuestra tarifa técnica, generando así un posible incremento de un 175% de los valores de pasajes actuales.”, agregó.
Y agregó: “El problema del ACPM todavía es peor y por ende es vital saber la postura definitiva del Gobierno nacional con respecto a dicho combustibles, ya que el impacto que este genera a la tarifa final del usuario sería mayor que el que generaría los peajes; es de vital importancia saber la postura definitiva en materia de peajes y combustibles, ya que así es muy difícil socializar e implementar una nueva tarifa al usuario”.
